[实用新型]一种高速列车的真空集便器系统

说明书

本实用新型公开一种高速列车的真空集便器系统，便器通过设有第一排污阀的第一排污管连接中间过渡箱，第一排污管内设有滤网，滤网和第一排污阀间设有排杂口，排杂口通过排杂管连接杂物收集箱，且排杂管上设有排杂阀，杂物收集箱连接有第一真空泵，中间过渡箱内设有液面传感器，中间过渡箱连接有第二真空泵和加压泵，且中间过渡箱通过设有第二排污阀的第二排污管连接所述污物收集箱，污物收集箱上设有抽污口。本实用新型能够进行真空集便，环保节能，并且能够有效处理便器内被投放的杂物，避免出现排污管堵塞和污物不易取出的问题，同时能够有效避免污物硬化。

技术领域

本实用新型涉及旅客列车集便器技术领域，具体涉及一种高速列车的真空集便器系统。

背景技术

目前旅客列车卫生间内的真空集便器一般采用真空保持式、在线式或推拉式等。真空保持式污物箱一直保持真空，每次建立真空压缩空气消耗量大，噪音较大，在线式管路每次建立真空要求速度快，因此要求压缩空气流量大，噪音较大，一般推拉式要求有正压和负压来控制污物的排放，控制系统复杂。为此，申请号为CN201210419287.2公开了一种旅客列车真空集便器，包括真空便器、真空中间过渡箱、污物终端收集箱、真空发生装置，PLC控制器、真空开关，所述真空便器与真空中间过渡箱连接，真空中间过渡箱与污物终端收集箱连接，传输管路上设有第一单向阀、传输控制阀，传输控制阀与真空中间过渡箱一端连接，一条管路传输污物与真空，污物终端收集箱与真空发生装置通过设有第二单向阀的管路连接，真空开关与污物终端收集箱连接，污物终端收集箱上设有液位传感器Ⅱ，PLC控制器分别与电磁阀Ⅰ、电磁阀Ⅱ、电磁阀Ⅲ、真空开关、液位传感器Ⅱ连接，一条管路同时传输污物与真空；节约压缩空气，降低噪音，有效减少管路堵塞并对管路起到清理作用。

上述技术方案能够有效进行真空集便，节约压缩空气，降低噪音。但是上述方案无法解决列车真空集便器内杂物处理问题，列车便器内常常被投放各种杂物，若不加以处理，会导致排污管堵塞、污物收集箱内污物不易取出等问题，并且污物收集箱内污物常常出现硬化，如不处理会导致污物不易取出，增加工作人员的工作量。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高速列车的真空集便器系统，该系统能够进行真空集便，环保节能，并且能够有效处理便器内被投放的杂物，避免出现排污管堵塞和污物不易取出的问题，同时能够有效避免污物硬化。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是：

一种高速列车的真空集便器系统，包括便器、中间过渡箱、污物收集箱、杂物收集箱、排污开关和PLC控制器，所述便器通过设有第一排污阀的第一排污管连接所述中间过渡箱，所述第一排污管内设有滤网，且滤网设置在所述第一排污阀和中间过渡箱间，所述滤网和第一排污阀间设有排杂口，所述排杂口通过排杂管连接所述杂物收集箱，且排杂管上设有排杂阀，所述杂物收集箱连接有第一真空泵，所述中间过渡箱内设有液面传感器，所述中间过渡箱连接有第二真空泵和加压泵，且中间过渡箱通过设有第二排污阀的第二排污管连接所述污物收集箱，所述污物收集箱上设有抽污口，所述排污开关、第一排污阀、排杂阀、第一真空泵和第二真空泵均与所述PLC控制器连接，且排污开关通过PLC控制器控制第一排污阀、排杂阀、第一真空泵和第二真空泵，所述液面传感器、第二排污阀和加压泵均与所述PLC控制器连接，且液面传感器通过PLC控制器控制第二排污阀和加压泵。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过在第一排污管内设置滤网，能够将污物内杂物筛下，并通过排杂口排入杂物收集箱内，能够有效处理便器内被投放的杂物，避免出现排污管堵塞和污物收集箱抽污口堵塞，污物不易直接取出的问题；

2、本实用新型污物通过第一排污管内滤网进入中间过渡箱中，保证了污物的分散度，避免污物硬化，不易直接由污物收集箱内取出。