[实用新型]一种应用于列车真空集便器系统的中间过渡箱

说明书

本实用新型公开了一种应用于列车真空集便器系统的中间过渡箱，包括箱体，所述箱体内设有竖直的分隔板，且分隔板将箱体分割为进液腔和出液腔，所述分隔板上均匀开设有筛孔，所述进液腔和出液腔均设有排污管接口，所述进液腔内表面设有液面传感器，所述进液腔底部设有密封门，所述密封门一端与所述箱体铰接，另一端与高度电动调节装置连接，所述高度电动调节装置用于调节密封门与箱体的铰接角度，所述进液腔周面还设有真空泵接口和加压泵接口，所述进液腔内还设有搅拌装置。本实用新型能够直接安装在真空集便器系统中，对污物内的杂物进行分离，并能够防止污物硬化，同时也能减少真空和加压的能耗。

技术领域

本实用新型涉及旅客列车集便器技术领域，具体涉及一种应用于列车真空集便器系统的中间过渡箱。

背景技术

目前旅客列车卫生间内的真空集便器一般采用真空保持式、在线式或推拉式等。真空保持式污物箱一直保持真空，每次建立真空压缩空气消耗量大，噪音较大，在线式管路每次建立真空要求速度快，因此要求压缩空气流量大，噪音较大，一般推拉式要求有正压和负压来控制污物的排放，控制系统复杂。为此，申请号为CN201210419287.2公开了一种旅客列车真空集便器，包括真空便器、真空中间过渡箱、污物终端收集箱、真空发生装置，PLC控制器、真空开关，所述真空便器与真空中间过渡箱连接，真空中间过渡箱与污物终端收集箱连接，传输管路上设有第一单向阀、传输控制阀，传输控制阀与真空中间过渡箱一端连接，一条管路传输污物与真空，污物终端收集箱与真空发生装置通过设有第二单向阀的管路连接，真空开关与污物终端收集箱连接，污物终端收集箱上设有液位传感器Ⅱ，PLC控制器分别与电磁阀Ⅰ、电磁阀Ⅱ、电磁阀Ⅲ、真空开关、液位传感器Ⅱ连接，一条管路同时传输污物与真空；节约压缩空气，降低噪音，有效减少管路堵塞并对管路起到清理作用。

上述技术方案能够有效进行真空集便，节约压缩空气，降低噪音。但是上述方案无法解决列车真空集便器内杂物处理问题，列车便器内常常被投放各种杂物，若不加以处理，会导致排污管堵塞、污物收集箱内污物不易取出等问题，并且污物收集箱内污物常常出现硬化，如不处理会导致污物不易取出，增加工作人员的工作量。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种应用于列车真空集便器系统的中间过渡箱，该中间过渡箱能够直接安装在真空集便器系统中，对污物内的杂物进行分离，防止污物硬化，同时也能减少真空和加压的能耗。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是：

一种应用于列车真空集便器系统的中间过渡箱，其特征在于，包括箱体，所述箱体内设有竖直的分隔板，且分隔板将箱体分割为进液腔和出液腔，所述分隔板上均匀开设有筛孔，所述进液腔和出液腔均设有排污管接口，所述进液腔内表面设有液面传感器，所述进液腔底部设有密封门，所述密封门一端与所述箱体铰接，另一端与高度电动调节装置连接，所述高度电动调节装置用于调节密封门与箱体的铰接角度，所述进液腔周面还设有真空泵接口和加压泵接口，所述进液腔内还设有搅拌装置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过在中间过渡箱内设置分隔板，污物必须通过分隔板进入之后的污物收集箱内，杂物残留在进液腔内，避免杂物进入污物收集箱导致抽污口堵塞，减少了工作人员工作量；

2、本实用新型在中间过渡箱内设置搅拌装置，并且污物必须通过分隔板进入污物收集箱，进一步提高了污物的分散度，避免污物在污物收集箱内硬化而增大工作人员取出难度‘

3、本实用新型进液腔底部通过密封门密封，密封门一端与箱体铰接，另一端与高度电动调节装置连接，能够通过调节密封门的铰接角度，来完成杂物的排放，高效简单。

本实用新型的进一步改进方案如下：

进一步的，所述高度电动调节装置为安装在箱体顶部的电葫芦，所述电葫芦的输出端与所述密封门连接。