[实用新型]一种通信车天线杆

说明书

本实用新型涉及通信技术领域，尤其是一种通信车天线杆，包括底座，底座上端中部固定安装有第一套筒，第一套筒内部通过滑动结构滑动设置有支撑板，支撑板上端设置有滚珠，滚珠上端固定安装有杆体连接座，杆体连接座上端固定安装有天线杆体，天线杆体四周均固定安装有第一连接杆，第一连接杆远离天线杆体的一端固定安装有第二圆环，第二圆环上固定连接有拉伸弹簧，底座上端四周均固定安装有固定座，固定座上端固定安装有第二连接杆，第二连接杆上端固定安装有第一圆环。该通信车天线杆利用滚珠与天线杆体的配合能够实现天线杆体的多方位转动，减震弹簧与支撑板的配合能够对天线杆体起到良好的减震效果。

技术领域

本实用新型涉及通信技术领域，尤其涉及一种通信车天线杆。

背景技术

随着通信技术发展，通信设备在人们的日常生活当中越来越普及，例如无线网桥，无线网卡，无线避雷器，天线，通信车等等，通信车在通信技术领域是一个重要的组成部分，其中在通信车上的天线杆是通信车最为关键的一个部件，目前市面上通信车的天线杆都是固定式，即将整个天线装置固定安装在车顶或者其它位置，这样固定式的安装缺点很明显，当通信车在颠簸的路面行驶时，车身抖动极易对整个天线装置造成损坏，为此本专利提出了一种通信车天线杆。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种通信车天线杆。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

设计一种通信车天线杆，包括底座，所述底座上端中部固定安装有第一套筒，所述第一套筒内部通过滑动结构滑动设置有支撑板，所述支撑板下端固定安装有若干减震弹簧，且减震弹簧另一端与底座上端固定连接，所述支撑板上端设置有滚珠，且滚珠位于第一套筒内，所述滚珠上端固定安装有杆体连接座，所述杆体连接座上端固定安装有天线杆体，所述天线杆体四周均固定安装有第一连接杆，所述第一连接杆远离天线杆体的一端固定安装有第二圆环，所述第二圆环上固定连接有拉伸弹簧，所述底座上端四周均固定安装有固定座，所述固定座上端固定安装有第二连接杆，所述第二连接杆上端固定安装有第一圆环，且拉伸弹簧另一端与第一圆环固定连接。

优选的，所述底座上端四周均开设有通孔，且通孔贯穿底座。

优选的，所述天线杆体外侧的第一套筒上端固定安装有第二套筒，且第二套筒位于第一连接杆下端，所述第二套筒上端内侧开设有若干均匀排列的限位圆槽，且限位圆槽与天线杆体相匹配。

优选的，所述天线杆体上端固定安装有防水罩。

优选的，所述滑动结构包括开设在第一套筒内壁两侧上的滑槽以及固定安装在支撑板两侧的滑块，且滑块滑动设置在滑槽内。

本实用新型提出的一种通信车天线杆，有益效果在于：该通信车天线杆利用滚珠与天线杆体的配合能够实现天线杆体的多方位转动，当通信车在大风天气下行驶时，天线杆体自身的转动能够防止天线杆体被大风吹断，拉伸弹簧的存在能够使得当天线杆体自身转动过后复位的实现，当通信车在颠簸路段行驶时，减震弹簧与支撑板的配合能够对天线杆体起到良好的减震效果，防止天线杆体因为车身抖动而造成的损坏。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种通信车天线杆的主视结构示意图。

图2为本实用新型提出的一种通信车天线杆的俯视结构示意图。

图中：底座1、固定座2、第一圆环3、拉伸弹簧4、第一套筒5、第二套筒6、第一连接杆7、防水罩8、天线杆体9、第二圆环10、杆体连接座11、滚珠12、滑块13、第二连接杆14、减震弹簧15、支撑板16、滑槽17、限位圆槽18、通孔19。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。