[实用新型]转角盘防滑防掉机构和举升机

说明书

本实用新型提供了一种转角盘防滑防掉机构和举升机，涉及提升装置的技术领域。转角盘防滑防掉机构包括转角盘、转角盘托盘和举升平台；转角盘托盘连接在举升平台上，转角盘连接在转角盘托盘上，转角盘托盘的周向上设有止挡组件，止挡组件围成容纳槽，转角盘连接在容纳槽内。解决了现有技术中，举升盘上的转角盘容易滑落或位置发生偏移的技术问题。本实用新型的转角盘连接在容纳槽内，使得转角盘在转角盘托盘内稳定连接。

技术领域

本实用新型涉及提升装置的技术领域，尤其是涉及一种转角盘防滑防掉机构和举升机。

背景技术

随着社会经济的发展，各种交通工具的出现，方便了人们的出行，汽车作为人们的出行工具，使用者可以根据自己的需求进行驾驶，无需换乘或者倒车等，为人们出行提供了方便，由此，越来越多的人们开始选择汽车作为出行工具。四轮定位是以汽车的四轮参数为依据，通过调整以确保汽车良好的行驶性能并具备一定的可靠性的方法。汽车的转向车轮、转向节和前轴三者之间的安装具有一定的相对位置，这种具有一定相对位置的安装叫做转向车轮定位，也称前轮定位。前轮定位包括主销后倾(角)、主销内倾(角)、前轮外倾(角)和前轮前束四个内容。这是对两个转向前轮而言，对两个后轮来说也同样存在与后轴之间安装的相对位置，称后轮定位。后轮定位包括车轮外倾(角)和后轮前束。这样前轮定位和后轮定位总起来说叫四轮定位。

汽车往往在车辆的行驶性能受到影响、因事故造成底盘及悬架的损伤、轮胎出现磨损异常、车桥以及悬架的零件被拆下过几种情况下进行四轮定位，在进行四轮定位的过程中，往往需要将汽车的四轮放置在举升平台的转角盘上，将汽车举起才能进行操作，以便对汽车的四轮进行定位。

但是现有的汽车举升盘在使用时，举升盘上的转角盘容易滑落或者位置发生偏移，造成汽车的车轮无法固定在举升盘上，使得汽车的四轮无法准确定位。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种转角盘防滑防掉机构，以解决现有技术中存在的，举升盘上的转角盘容易滑落或位置发生偏移的技术问题。

本实用新型还提供了一种举升机，以解决现有技术中存在的，汽车的四轮无法稳定放置在举升盘上的技术问题。

本实用新型提供的一种转角盘防滑防掉机构，包括转角盘、转角盘托盘和举升平台；

所述转角盘托盘连接在举升平台上，所述转角盘连接在所述转角盘托盘上，所述转角盘托盘的周向上设有止挡组件，所述止挡组件围成容纳槽，所述转角盘连接在所述容纳槽内。

进一步的，所述止挡组件包括第一止挡件和第二止挡件；

所述第一止挡件的数量为两个，两个第一止挡件沿平行于举升平台的长度方向对称设置，所述第二止挡件的数量为两个，两个第二止挡件沿垂直于举升平台的长度方向对称设置，所述第一止挡件与第二止挡件围成容纳槽，所述转角盘连接在所述容纳槽内。

进一步的，两个第一止挡件之间的距离等于转角盘沿举升平台的长度方向上的距离。

进一步的，所述第一止挡件包括第一止挡部和第二止挡部；

所述第一止挡部的一端与转角盘托盘连接，所述第一止挡部的另一端与第二止挡部的一端连接，所述第二止挡部的另一端朝向容纳槽的内侧设置。

进一步的，所述举升平台上设有滑轨和滑块组件；

所述滑轨的数量为两个，两个滑轨平行设置，且两个滑轨之间形成放置空间，所述滑块组件连接在放置空间内，所述滑块组件的第一段与所述转角盘托盘连接。

进一步的，还包括阻挡组件和固定件；

所述阻挡组件可拆卸连接在所述滑块组件的第二段上，所述阻挡组件与转角盘托盘的一端抵接，所述固定件连接在举升平台上，所述固定件与转角盘托盘的另一端抵接。

进一步的，所述阻挡组件包括阻挡件；