[实用新型]燃料电池系统和燃料电池控制装置及其壳体组件有效

专利信息
申请号: 201820681420.4 申请日: 2018-05-08
公开(公告)号: CN208478475U 公开(公告)日: 2019-02-05
发明(设计)人: 陶喜军;左彬;魏弟清;曹双林;王安;唐敦普;蔡忠侯;陈伟;李伟;李骁 申请(专利权)人: 武汉众宇动力系统科技有限公司
主分类号: H01M8/04298 分类号: H01M8/04298
代理公司: 宁波理文知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 33244 代理人: 尹飞宇;孟湘明
地址: 430056 湖北省武汉市经*** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 壳体组件 燃料电池控制 接口件 燃料电池系统 控制电路 收容腔 燃料电池部件 本实用新型 工作负载 通信连接 封闭
【说明书】:

实用新型提供一种燃料电池系统和燃料电池控制装置及其壳体组件,其中燃料电池控制装置包括一壳体组件、一控制电路和至少两接口件,其中所述壳体组件形成一收容腔,其中所述控制电路被封闭于所述壳体组件的所述收容腔内,所述接口件安装于所述壳体组件,其中所述接口件分别用于通信连接一燃料电池部件和一工作负载。

技术领域

本实用新型涉及燃料电池领域,更进一步,涉及一燃料电池系统和燃料电池控制装置及其壳体组件。

背景技术

燃料电池是一种将存在于燃料与氧化剂中的化学能转化成电能的装置,是近些年来发展起来的新型能源供应方式,且最近几年被应用于汽车领域,由于其具有发电效率高、环境污染少等优点而被认为是一种可替代传统的汽油等能源的汽车能源供应方式。

燃料电池在工作时,需要多个部件的配合工作,比如需要氢气瓶、水泵、风扇、氢气循环泵等多个部件的工作,这些部件的协调工作需要在控制器的控制作用下进行。也就是说,燃料电池的工作时,所述控制器控制不同的部件,从而控制所述燃料电池部件产生的电能,进一步,并且通过控制器将电能传输至负载工作,比如传输至负载工作。

传统的燃油汽车的电控发动机通过一个控制器来控制工作,但是由于燃料电池和燃油发动机的工作原理的完全不同,因此并不能直接利用燃油汽车的控制器来控制燃料电池,需要根据燃料电池的具体情况设计相应的控制器。

燃料电池控制器需要控制燃料电池的工作,且需要向负载如汽车提供电能,因此保证控制器的密封、防水以及方便地控制和输出电能是燃料电池控制器设计中及其重要的方面。

实用新型内容

本实用新型的一个目的在于提供一燃料电池系统和控制装置,其中所述控制装置监测和控制燃料电池的工作。

本实用新型的一个目的在于提供一燃料电池系统和控制装置,其中所述控制装置包括一壳体组件和一控制电路,所述控制电路被密封于所述壳体内,使得所述控制电路被防水地设置。

本实用新型的一个目的在于提供一燃料电池系统和控制装置,其中所述控制装置包括至少两接口件,分别用于通信连接于所述燃料电池和工作负载。

本实用新型的一个目的在于提供一燃料电池系统和控制装置,其中所述壳体包括一第一壳体和一第二壳体,所述第一壳体和所述第二壳体之间设有一密封结构,从而使得所述第一壳体和所述第二壳体密封连接。

本实用新型的一个目的在于提供一燃料电池系统和控制装置,其中所述控制装置包括一环境传感器模块,所述环境传感器模块被透气、防水地设置于所述壳体组件内,从而方便采集外部环境信息。

本实用新型的一个目的在于提供一燃料电池系统和控制装置,其中所述壳体组件设有至少一加强筋,以加强所述壳体的结构保持性,防止所述壳体变形,并且提高所述控制装置的散热性能。

本实用新型的一个目的在于提供一燃料电池系统和控制装置,其中所述控制电路被固定安装于所述壳体内,从而使得所述控制电路被稳定容纳。

本实用新型的一个目的在于提供一燃料电池系统和控制装置,其中所述控制装置提供安装位置,方便将所述控制装置整体地安装于其它装置。

为了实现以上至少一实用新型目的,本实用新型的一方面提供一燃料电池控制装置,其包括:

一壳体组件,所述壳体组件形成一收容腔;

一控制电路;和

至少两接口件;其中所述控制电路被封闭于所述组件和所述收容腔内,所述接口件分别用于通信连接一燃料电池部件和一工作负载。

根据一些实施例,所述的燃料电池控制装置,其中所述壳体组件包括一第一壳体和一第二壳体,所述第一壳体具有一第一容纳槽,所述第二壳体具有一第二容纳槽,所述第一容纳槽和所述第二容纳槽连通形成所述收容腔。

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