[实用新型]一种用于桥梁拓宽施工的减振装置

说明书

本实用新型公开了一种用于桥梁拓宽施工的减振装置，包括连接段本体，所述连接段本体的一侧固定连接有新桥本体，连接段本体远离新桥本体的一侧固定连接有旧桥本体，连接段本体的顶部和底部均固定安装有纵板，新桥本体和旧桥本体的顶部固定安装有上横板，新桥本体和旧桥本体的底部固定安装有下横板，上横板和下横板相互靠近的一侧均开设有凹槽，且两个纵板分别位于两个凹槽内，凹槽内滑动安装有活动板，两个活动板相互靠近的一侧分别与两个纵板相互远离的一侧相接触。本实用新型结构简单，原理明确，能够对连接段本体进行缓冲减震，避免连接段本体受到外界的作用力，导致新桥本体、旧桥本体和连接段本体之间固定连接效果不佳。

技术领域

本实用新型涉及桥梁拓宽施工技术领域，尤其涉及一种用于桥梁拓宽施工的减振装置。

背景技术

近年来，我国交通量剧增，各地交通拥堵现象加剧，公路通行能力严重不足，对既有道路桥梁进行拓宽改造，使旧桥通行能力得到提高，不仅能有效缓解交通拥堵的现象，更能延长旧桥的使用寿命，具有很好的经济效益和社会效益。

经检索，授权公众号为CN205917607U的一种用于桥梁拓宽的减震施工装置，包括上纵板、拼接段、旧桥体、上横板、右竖直螺栓、右水平螺栓、右拉板、右螺母、下横板、下纵板、新桥体、左螺母、左竖直螺栓、左拉板和左水平螺栓，拼接段左右两端分别与新桥体和旧桥体相连，使得三者能够组成一个完整桥体，上横板和下横板分别安装在完整桥体的上下两面，上纵板安装在上横板底部中央的凹槽中，下纵板安装在下横板上部中央的凹槽内，左拉板和右拉板分别安装在完整桥体的左右两侧且其分别通过左竖直螺栓和右竖直螺栓安装在上横板和下横板之间，其连接段利用纵板进行固定，利用上横板和下横板把纵板进一步固定和定位，但是当旧桥上有交通荷载时，旧桥将会受到震动冲击，从而对连接段和新桥受到震动冲击，由于连接段没有减震缓冲装置，容易造成连接效果不佳，造成应力损伤，影响桥梁使用寿命，因此本实用新型就以上问题提出了解决方法。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于桥梁拓宽施工的减振装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种用于桥梁拓宽施工的减振装置，包括连接段本体，所述连接段本体的一侧固定连接有新桥本体，连接段本体远离新桥本体的一侧固定连接有旧桥本体，连接段本体的顶部和底部均固定安装有纵板，新桥本体和旧桥本体的顶部固定安装有上横板，新桥本体和旧桥本体的底部固定安装有下横板，上横板和下横板相互靠近的一侧均开设有凹槽，且两个纵板分别位于两个凹槽内，凹槽内滑动安装有活动板；

两个活动板相互靠近的一侧分别与两个纵板相互远离的一侧相接触，两个凹槽相互远离的一侧内壁上均开设有两个滑槽，滑槽内滑动安装有滑杆，滑杆的一端延伸至滑槽外，并焊接在活动板上，滑杆位于滑槽内的一端焊接有第一弹簧，第一弹簧远离滑杆的一端焊接在滑槽远离滑槽槽口的一侧内壁上，两个凹槽相互远离的一侧内壁上均开设有螺纹孔，螺纹孔位于两个滑槽之间。

优选的，所述螺纹孔内转动安装有螺纹杆，螺纹杆与螺纹孔螺纹连接，螺纹杆的两端均延伸至螺纹孔外，螺纹杆位于凹槽内的一端与活动板相接触。

优选的，同一个滑槽的两侧内壁上均开设有第一限位槽，同一个滑杆的两侧均焊接有第一限位块，且第一限位块滑动安装在第一限位槽内。

优选的，所述凹槽的两侧内壁上均开设有第二限位槽，第二限位槽的内壁上焊接有固定杆，活动板的两侧均焊接有第二限位块，第二限位块滑动套设在固定杆上并滑动安装在第二限位槽内。

优选的，同一个第二限位块的两侧均焊接有套设在固定杆上的第二弹簧，两个第二弹簧相互远离的一端分别焊接在第二限位槽的两侧内壁上。

优选的，所述螺纹杆远离活动板的一端固定套设有手柄。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：