[实用新型]一种半轴套管法兰加工固定架

说明书

本实用新型公开了一种半轴套管法兰加工固定架，包括基台，所述基台上端留设有固定槽，所述固定槽上端通过螺栓与液压缸固定相连，所述液压缸上端通过活塞柱与上端的固定块焊接固定，所述固定块左端边侧焊接有卡接环，所述卡接环里端开设有卡接槽，所述卡接槽与连柱末端焊接的卡块卡合固定，该实用新型简洁方便，固定性好，同时通过液压缸、活塞柱、连柱以及相应配设的卡接槽、滑槽、滑块等，能够有效的实现上下方向的调节，并且也能实现不同角度的调节为半轴套管法兰的加工带来便利，灵活方便，适应多种加工需要，结构设计紧密合理，具有很强的实用性，适合推广。

技术领域

本实用新型属于半轴套管技术领域，具体涉及一种半轴套管法兰加工固定架。

背景技术

半轴套管是汽车驱动桥总成上的重要零件，它与驱动桥壳形成一体，使左右驱动车轮的轴向相对位置固定，一起支承车架及其上的各总成质量，同时在汽车行驶时承受由车轮传来的路面反作用力和力矩，并经悬架传给车架，为了使半轴套管更好的进行相应的固定与安装，常配设有相应的半轴套管法兰。但是目前对于半轴套管法兰进行加工时往往无法进行相应的高度与方向调节，进而给半轴套管法兰的加工带来相应的不便，存在相应的局限性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种半轴套管法兰加工固定架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种半轴套管法兰加工固定架，包括基台，所述基台上端留设有固定槽，所述固定槽上端通过螺栓与液压缸固定相连，所述液压缸上端通过活塞柱与上端的固定块焊接固定，所述固定块左端边侧焊接有卡接环，所述卡接环里端开设有卡接槽，所述卡接槽与连柱末端焊接的卡块卡合固定，所述连柱与外端的第一轴承套接相连，所述连柱外端焊接有滑块，所述滑块与第一轴承里端的滑槽活动相连，所述连柱与右端的固定台焊接固定，所述固定台中端留设有凹槽，所述凹槽边侧嵌接有第二轴承，所述第二轴承中端套接有固定柱，所固定柱上端焊接有夹块。

优选的，所述基台四角位置以及固定槽里端分别留设有第一螺栓孔与第二螺栓孔，所述第一螺栓孔的截面直径大于第二螺栓孔的截面直径。

优选的，所述卡接环上的卡接槽不少于8个且呈环形阵列分布，所述卡接槽的截面宽度大于卡块的截面厚度。

优选的，所述第一轴承的截面直径大于第二轴承的截面直径。

优选的，所述第二轴承以及上端的固定柱、夹块均设有4个且呈环形阵列分布。

优选的，所述固定柱的截面高度与第二轴承内端通孔深度相一致。

本实用新型的技术效果和优点：该实用新型简洁方便，固定性好，同时通过液压缸、活塞柱、连柱以及相应配设的卡接槽、滑槽、滑块等，能够有效的实现上下方向的调节，并且也能实现不同角度的调节为半轴套管法兰的加工带来便利，灵活方便，适应多种加工需要，结构设计紧密合理，具有很强的实用性，适合推广。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型基台的俯视结构示意图；

图3为本实用新型固定台的俯视结构示意图；

图4为本实用新型固定块的左视结构示意图；

图5为本实用新型固定块的右视结构示意图；

图6为本实用新型连柱的剖视结构示意图；

图7为本实用新型夹块的结构示意图。

图中：1基台、2液压缸、3活塞柱、4固定块、5连柱、6固定台、7第一螺栓孔、8固定柱、9固定槽、10第二螺栓孔、11第二轴承、12凹槽、13夹块、14卡接环、15卡接槽、16第一轴承、17卡块、18滑槽、19滑块。

具体实施方式