[实用新型]一种列车有效
申请号: | 201820683458.5 | 申请日: | 2018-05-09 |
公开(公告)号: | CN208233043U | 公开(公告)日: | 2018-12-14 |
发明(设计)人: | 杨宗林 | 申请(专利权)人: | 杨宗林 |
主分类号: | B61B1/00 | 分类号: | B61B1/00;B61B13/00;B61D17/00 |
代理公司: | 台州市方圆专利事务所(普通合伙) 33107 | 代理人: | 张智平 |
地址: | 317600 浙江省台州市*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车厢 车筐 列车 抓取 占用空间 更替 铁路运输装备 本实用新型 解除限位 限位结构 侧部口 空腔 限位 装载 容纳 乘客 | ||
1.一种列车,包括车筐(1)以及用于装载乘客的车厢(2),所述车筐(1)内具有能容纳所述车厢(2)的空腔(11),其特征在于,所述车筐(1)的一侧具有能供所述车厢(2)通过的侧部口(12),所述车筐(1)与车厢(2)之间具有能对车厢(2)的水平位置进行限位或解除限位的限位结构,所述车筐(1)的顶部具有能供所述车厢(2)通过的顶部口(13),所述车厢(2)上具有用于供抓取的抓取部(21)。
2.根据权利要求1所述的一种列车,其特征在于,所述车筐(1)与车厢(2)之间还设置有能方便所述车厢(2)从上述侧部口(12)和/或顶部口(13)通过的导向结构。
3.根据权利要求2所述的一种列车,其特征在于,所述导向结构包括连接在所述车筐(1)底部内侧的均呈长条状的导轨(3)以及导向块(4),所述导轨(3)和导向块(4)的设置方向与所述侧部口(12)的开设方向相一致,所述车厢(2)上与所述导轨(3)和/或导向块(4)位置对应处开设有导向槽(22)。
4.根据权利要求3所述的一种列车,其特征在于,所述导向块(4)的一端自所述侧部口(12)伸出,且导向块(4)该端的端部具有导向面(41)。
5.根据权利要求1或2或3或4所述的一种列车,其特征在于,所述车厢(2)与车筐(1)之间还设置有方便车厢(2)移动的滚轮。
6.根据权利要求1或2或3或4所述的一种列车,其特征在于,所述抓取部(21)的数量为至少三个,所述抓取部(21)包括设置于车厢(2)一侧的抓取部一(21a)以及设置于所述车厢(2)另一侧的抓取部二(21b),所述抓取部一(21a)连接在所述车厢(2)的顶部并水平向外伸出,所述车厢(2)另一侧的顶部具有向上伸出车厢(2)顶面的翻边(23),所述抓取部二(21b)水平连接在所述翻边(23)上端朝向所述抓取部一(21a)的一侧。
7.根据权利要求1或2或3或4所述的一种列车,其特征在于,所述车筐(1)顶部位于上述顶部口(13)处设置有顶盖(5)以及能驱动所述顶盖(5)遮挡所述顶部口(13)或开启所述顶部口(13)的开关驱动件,所述车厢(2)的顶部敞开。
8.根据权利要求1或2或3或4所述的一种列车,其特征在于,所述车厢(2)和车筐(1)上均具有向内凸出呈台阶状的凸出部,且车厢(2)的凸出部和车筐(1)的凸出部的大小和位置相对应。
9.根据权利要求1或2或3或4所述的一种列车,其特征在于,所述限位结构包括开设于所述车筐(1)内壁上的限位孔(14)、设置于限位孔(14)内的弹性件(7)以及限位块(6),所述限位块(6)在所述弹性件(7)的弹力作用下能部分伸出所述限位孔(14),所述限位块(6)朝向所述侧部口(12)的一侧具有倾斜设置的倾斜面(61)且当所述车厢(2)作用在所述倾斜面(61)上时能推动所述限位块(6)克服弹性件(7)的弹力作用缩入所述限位孔(14)中。
10.根据权利要求1或2或3或4所述的一种列车,其特征在于,所述限位结构包括开设于所述车筐(1)内壁上的呈长条状的限位槽(15)、设置于限位槽(15)内的限位杆(16)以及扭簧,所述限位槽(15)沿水平方向开设,所述限位杆(16)的一端铰接在所述车筐(1)内,所述限位杆(16)的另一端在所述扭簧的弹力作用下能向所述侧部口(12)的方向摆动至与所述车筐(1)的内壁相垂直并定位。
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