[实用新型]线束组件和电动车有效
申请号: | 201820683984.1 | 申请日: | 2018-05-09 |
公开(公告)号: | CN208189920U | 公开(公告)日: | 2018-12-04 |
发明(设计)人: | 倪捷;陈文胜;张芳勇;边晓东;王宇峰 | 申请(专利权)人: | 浙江绿源电动车有限公司 |
主分类号: | H01R25/00 | 分类号: | H01R25/00;H01R31/06;H01R13/52;H01R13/02;B60R16/02 |
代理公司: | 北京友联知识产权代理事务所(普通合伙) 11343 | 代理人: | 尚志峰;汪海屏 |
地址: | 321016 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 线束组件 电动车 本实用新型 控制装置 执行装置 分线 装配和维修 连接关系 总线连接 总线 一体化 制造 | ||
本实用新型提出了一种线束组件和一种电动车,其中,用于电动车的线束组件包括总线以及与总线连接的多个分线,电动车的所有控制装置和所有执行装置分别与分线对应连接;其中,控制装置均通过线束组件实现与对应的执行装置的连接。通过本实用新型的技术方案,线束组件连接关系简单,并且实现一体化,便于线束组件的制造以及电动车的装配和维修。
技术领域
本实用新型涉及电动车技术领域,具体而言,涉及一种线束组件以及一种电动车。
背景技术
电动自行车、电动摩托车等交通工具中,电气部分通过多根导线实现不同部件之间的相互连接。现有技术中,电动自行车和电动摩托车电气部分的走线往往较为复杂,在电动自行车和电动摩托车的装配和维修过程中往往容易出现接线错误的情况,不利于电动自行车和电动摩托车的生产和维修。
实用新型内容
本实用新型旨在至少解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。
有鉴于此,本实用新型的一个目的在于提供了一种线束组件。
本实用新型的又一个目的在于提供一种具有上述线束组件的电动车。
为了实现上述目的,本实用新型第一方面的技术方案提供了一种线束组件,包括总线以及与总线连接的多个分线,电动车的所有控制装置和所有执行装置分别与分线对应连接;其中,控制装置均通过线束组件实现与对应的执行装置的连接。
在该技术方案中,通过与所有分线连接的总线,实现控制装置和所有执行装置的连接,一体化的线束组件连接关系简单,易于制造,同时便于电动车的装配和维修。
具体地,电动车的所有控制装置和所有执行装置分别与对应的分线连接,所有的分线通过总线实现相互连接,此时即实现每个控制装置与对应的所有执行装置的连接,以使控制装置能够控制执行装置工作,以使电动车能够正常使用。本方案中的线束组件通过与多个分线相连的总线将控制装置与执行装置连接,线束组件实现一体化,线束组件的连接关系简单,便于线束组件的制造以及电动车的装配和维修。
在上述技术方案中,优选地,总线与分线均为防水线。
在该技术方案中,分线与总线为防水线,能够减少在电动车使用过程中因线束组件进水导致电动车产生故障的可能性,电动车的防水性能更好,能够适应更多的使用环境。
在上述技术方案中,优选地,分线与总线通过压接连接。
在该技术方案中,分线与总线通过压接连接,分线与总线通过压接连接,相对于分线与总线通过焊接连接的方式,线束组件的生产成本较低,工艺简单,同时生产效率较高,进而能够提升电动车的生产率,降低电动车的生产成本。
在上述技术方案中,优选地,总线与分线的连接处设有第一灌胶部。
在该技术方案中,总线与分线的连接处设有第一灌胶部,在分线与总线连接后,在第一灌胶部内灌胶,以增加分线与总线连接处的防水性能,进而提高线束组件整体的防水性能。
其中,第一灌胶部为总线与分线的连接处预留的灌胶空间或设于总线与分线的连接处且内部设有灌胶空间的结构。
在上述技术方案中,优选地,还包括:连接线,控制装置以及执行装置分别与连接线连接,分线通过与连接线的连接实现与控制装置或执行装置的连接,其中,分线与连接线中的一个设有插接件插头,另一个设有插座,通过插接件插头与插座的插合,实现分线与连接线的连接。
在该技术方案中,分线通过插接件插头和插座的插合实现与连接线的连接,连接线与控制装置以及执行装置分别对应连接,分线通过与连接线的连接实现与控制装置或执行装置的连接。本方案中分线与连接线之间连接方便,便于电动车的装配和维修。
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