[实用新型]一种乳胶基质运输车罐体限位装置

说明书

本实用新型公开了一种乳胶基质运输车罐体限位装置，属于乳胶基质运输车领域；所要解决的技术问题是提供了一种用在乳胶基质运输车上的罐体限位装置；解决该技术问题采用的技术方案为：一种乳胶基质运输车罐体限位装置，包括运输车及设置在运输车上的罐体，罐体底座两侧均设置有上底板，罐体底座底部平行于罐体底部设置有上预紧板，上预紧板与上底板垂直，上预紧板两侧设置有限位板，限位板与上预紧板和上底板均垂直，在运输车大梁两侧设置有下底板，平行于上预紧板的下方设置有下预紧板，下预紧板与上预紧板通过连接装置相连；本实用新型可广泛应用于乳胶基质运输车领域。

技术领域

本实用新型一种乳胶基质运输车罐体限位装置，属于乳胶基质运输车技术领域。

背景技术

目前我国大多数现场混装都是采用一站一点的模式，这种模式不能多点共享，从安全管理、设备利用等方面都存在一定的资源浪费，为了实现一站多点模式，就需要乳胶基质运输车的远程配送，现有的乳胶基质运输车的远程配送中使用罐体，在长途运输的过程中会出现罐体位移，存在一定的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型克服了现有技术存在的不足，提供了一种用在乳胶基质运输车上的罐体限位装置。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：一种乳胶基质运输车罐体限位装置，包括运输车及设置在运输车上的罐体，罐体底座两侧均设置有上底板，罐体底座底部平行于罐体底部设置有上预紧板，上预紧板与上底板垂直，上预紧板两侧设置有限位板，限位板与上预紧板和上底板均垂直，在运输车大梁两侧设置有下底板，平行于上预紧板的下方设置有下预紧板，下预紧板与上预紧板通过连接装置相连；

所述的上底板、上预紧板、限位板为一体式结构，所述的下底板、下预紧板、纵向筋板为一体式结构；

限位板与下底板相连。

所述的连接装置为高强度螺栓组。

所述的下预紧板下方设置有纵向筋板。

所述的上底板、上预紧板、限位板与罐体底座的连接方式为焊接，所述的下底板、下预紧板与大梁的连接方式为螺栓连接。

本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果：设置在罐体底座上两侧的底板和限位板，设置在车大梁上的下底板，通过上下预紧板之间的连接，上下预紧板之间的预紧力可调，可以有效的限制罐体前后、左右、上线全方位的位置，结构简单，安装方便，维修方便，可靠性高，体积小，成本低。

附图说明

下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型侧视图。

图中1为上底板、2为限位板、3为上预紧板、4为下底板、5为下预紧板、6为连接装置、7为纵向筋板。

具体实施方式

如图1、图2所示，本实用新型一种乳胶基质运输车罐体限位装置，包括运输车及设置在运输车上的罐体，罐体底座两侧均设置有上底板1，罐体底座底部平行于罐体底部设置有上预紧板3，上预紧板3与上底板1垂直，上预紧板3两侧设置有限位板2，限位板2与上预紧板3和上底板1均垂直，在运输车大梁两侧设置有下底板4，平行于上预紧板的下方设置有下预紧板5，下预紧板5与上预紧板3通过连接装置6相连，所述的上底板1、上预紧板3、限位板2为一体式结构，所述的下底板4、下预紧板5、纵向筋板7为一体式结构，限位板（2）与下底板4相连，所述的连接装置6为高强度螺栓组，所述的下预紧板5下方设置有纵向筋板7，所述的上底板1、上预紧板3、限位板2与罐体底座的连接方式为焊接，所述的下底板4、下预紧板5与大梁的连接方式为螺栓连接。