[实用新型]一种便携式新能源汽车的绝缘检测仪

说明书

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，尤其为一种便携式新能源汽车的绝缘检测仪，包括壳体、连接管和挡板，所述壳体的后端面内侧固定连接有固定轴，所述固定轴的外侧设有连接管，所述连接管的外侧固定连接有套筒，所述套筒的内侧滑动连接有伸缩杆，所述伸缩杆的一端固定连接有收线板，所述收线板的外侧固定连接有导线，所述壳体的顶端通过转轴转动连接有连接杆，所述连接杆的另一端转动连接有连接件，所述连接件的外侧固定连接有挡板，本实用新型可以在使用后实现导线的自动收缩，避免了导线交叉打结，同时对检测仪进行保护，防止仪器收到磕碰损坏，具有巨大的经济效益和广泛的市场前景，值得推广使用。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，具体为一种便携式新能源汽车的绝缘检测仪。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等，随着社会的发展，对新能源汽车的应用愈加广泛，因此，对新能源汽车的绝缘检测仪的需求日益增长。

市面上新能源汽车的绝缘检测仪在使用时，需要导线进行连通，从而对装置进行检测，但大多数检测仪不具备导线收放装置，在导线使用和回收的过程中，容易造成导线的缠绕打结，需要人工进行操作，不便于使用，同时传统的新能源汽车的绝缘检测仪在闲置时不具备保护装置，在收到磕碰时容易造成检测仪内部零件的损坏，增加了使用成本，因此，针对上述问题提出一种便携式新能源汽车的绝缘检测仪。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便携式新能源汽车的绝缘检测仪，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种便携式新能源汽车的绝缘检测仪，包括壳体、连接管和挡板，所述壳体的后端面内侧固定连接有固定轴，所述固定轴的外侧设有连接管，所述连接管的内侧固定连接有发条弹簧，所述发条弹簧的另一端与固定轴固定连接，所述连接管的外侧固定连接有套筒，所述套筒的内侧滑动连接有伸缩杆，所述伸缩杆的一端固定连接有推板，所述推板的一端固定连接有第一弹簧，所述伸缩杆的另一端固定连接有收线板，所述收线板的外侧固定连接有导线，所述导线的顶端贯穿壳体，所述壳体的顶端通过转轴转动连接有连接杆，所述连接杆的另一端转动连接有连接件，所述连接件的外侧固定连接有挡板，所述连接杆的内侧开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内侧滑动连接有滑杆，所述滑杆的底端固定连接有滑块，所述壳体的顶端转动连接有第二弹簧，且第二弹簧的另一端与挡板转动连接，右侧所述挡板的左端固定连接有卡板，左侧所述挡板的右端固定连接有固定板。

优选的，所述套筒的个数共有4个，且套筒均匀等间距的固定连接在连接管的外侧。

优选的，所述滑块的顶端横截面积大于滑块的底端横截面积。

优选的，所述壳体的顶端内侧开设有第二滑槽，且滑块通过第二滑槽与壳体滑动连接。

优选的，所述固定板的内侧固定连接有弹簧销，且弹簧销与卡板相卡合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过设置的连接管、伸缩杆和收线板，便于绝缘检测仪的导线的收放，拉动导线可以控制导线的长度，同时在使用后装置通过发条弹簧的带动，实现导线的自动收缩，避免导线检测仪在使用后再通过人工进行回收，避免了导线交叉打结，便于装置的使用；

2、本实用新型中，通过设置的第二弹簧、连接杆、挡板和弹簧销，便于检测仪的收放，使装置在闲置时可以利用挡板对检测仪进行保护，利用弹簧销使两侧挡板固定，防止仪器收到磕碰损坏，同时利用第二弹簧和连接杆的拉动，使挡板打开，便于装置的使用，具有巨大的经济效益和广泛的市场前景，值得推广使用。

附图说明