[实用新型]刹车片报警附件安装工装

说明书

本实用新型提供一种刹车片报警附件安装工装，包括底板、推杆、压头，所述底板上设有贯穿上下两面的腔，所述腔包括与刹车片摩擦材料相匹配的型腔以及与刹车片钢背相匹配的沉槽；所述底板上还设有与沉槽连通的可放置报警附件的第一凹槽，以及与第一凹槽连通的第二凹槽；所述第二凹槽的深度及宽度均大于第一凹槽，所述第一凹槽的深度大于沉槽；所述压头在第一凹槽及第二凹槽内沿水平方向移动；所述推杆的一端与底板可转动连接，所述推杆上沿长度方向设有长槽，所述压头上设有螺栓，所述螺栓在长槽内并可在长槽内移动；还包括用于限制推杆转动范围的限位销。本实用新型降低了报警附件的安装强度，提高了合格率，同时提高了安装效率。

技术领域

本实用新型涉及刹车片安装工装领域，具体涉及一种刹车片报警附件安装工装。

背景技术

刹车片是汽车刹车系统中最为关键的零件，刹车片决定了刹车效果的好坏。刹车片一般包括刹车片钢背以及刹车片摩擦材料，两者通过粘合材料粘结。刹车片上一般安装有各种附件，而报警附件是必不可少的，通过安装报警附件，当刹车片磨损到极限厚度时，通过报警提示驾驶人对刹车片进行更换，从而有效避免安全事故的发生。

报警附件一般包括电子报警附件及物理报警附件两种类型。电子报警附件一般安装在刹车片钢背或材料侧面盲孔中，通过电子传感器实现报警功能；物理报警附件的安装方式主要包括铆接及卡接两种类型，通过产生异响实现报警功能，其主要安装在刹车片钢背上，通过背板上凸点特征铆接安装或通过报警附件自身的卡爪实现安装紧固。

传统的报警附件安装方法，先将报警附件竖直放置在工作台上，工人双手持钢背，对准附件后用力按压钢背进行安装，通过报警附件自身带有的槽口与卡爪，实现与刹车片钢背的卡接，报警附件与刹车片钢背之间存在过盈配合，此种安装方式生产效率低，且由于安装时报警附件受力不平衡易导致安装后报警附件变形较为严重，工人劳动强度大。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型提供了一种刹车片报警附件安装工装，可将报警附件在压头压力作用下卡接到刹车片上，且不易变形，提高了安装效率和合格率，解决了现有技术中所存在的技术问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种刹车片报警附件安装工装，包括底板、推杆、压头，所述底板上设有贯穿上下两面的腔，所述腔包括与刹车片摩擦材料相匹配的型腔以及与刹车片钢背相匹配的沉槽；所述底板上还设有与沉槽连通的可放置报警附件的第一凹槽，以及与第一凹槽连通的第二凹槽；所述第二凹槽的深度及宽度均大于第一凹槽，所述第一凹槽的深度大于沉槽；所述压头在第一凹槽及第二凹槽内沿水平方向移动；所述推杆的一端与底板可转动连接，所述推杆上沿长度方向设有长槽，所述压头上设有螺栓，所述螺栓在长槽内并可在长槽内移动；所述刹车片报警附件安装工装还包括用于限制推杆转动范围的限位销。

优选地，所述底板上还设有可用于安装限位销的限位孔。

优选地，所述型腔与刹车片摩擦材料之间间隙配合；所述沉槽与刹车片钢背之间间隙配合。

优选地，所述压头包括压块以及与压块固连的挤压部，所述压块与第一凹槽相匹配并在第一凹槽内能够沿水平方向移动，所述挤压部与第二凹槽相匹配，并能在第二凹槽内沿水平方向移动。

优选地，所述底板上还设有第三凹槽。

优选地，所述底板的中间位置设置型腔和沉槽，在沉槽的两侧对称设置有第一凹槽和第二凹槽。

优选地，所述底板还对称设有可转动安装推杆的螺纹孔。

优选地，所述底板上在沉槽两侧对称设有可用于安装限位销的限位孔。