[实用新型]一种基于单流量计的双计量加气机

说明书

本实用新型介绍了一种基于单流量计的双计量加气机，包括加液枪座、回气枪和加液枪，加液枪座的一端与第一止回阀的一端相连，第一止回阀的另一端分别连接循环管路和第一低温气动阀的一端，第一低温气动阀的另一端分别连接低温截止阀的一端、第二低温气动阀的一端和质量流量计的一端，第二低温气动阀的另一端连接进液管路；质量流量计的另一端分别连接第二止回阀的一端、第三低温气动阀的一端和第三止回阀的一端，第二止回阀的另一端连接到回气枪，第三低温气动阀的另一端分别连接第三止回阀的另一端和加液枪。本实用新型极大降低产品成本，提高了产品的性价比，提高了加气机的计量精度。

技术领域

本实用新型涉及汽车的LNG和液氢加气技术，尤其是一种基于单流量计的双计量加气机，属于电气自动化技术领域。

背景技术

LNG是液化天然气的简称，它是将气态天然气经过脱水、脱硫等净化工艺处理，降温到-162℃转变成液态，故LNG容易气化。LNG作为汽车燃料，具有能量密度高、续驶里程长、清洁环保等优点，在汽车上得到越来越广泛的应用，随着LNG加气站的建设量的增加，作为计量设备的LNG加气机的需求也越来越大。除了LNG之外，液氢也是新能源汽车的重要发展方向，液氢是把氢气冷却到-273℃，氢气由气态变为液态。由于氢气作为燃料电池汽车能源，其排放物是水，具有能量密度高、续驶里程长、零污染等特点，因此也是未来能源发展的重要方向，目前我们国家在大力发展燃料电池汽车，对加氢站的需求也越来越大，液氢加气机的使用将越来越广泛。

现目前，现有的LNG、液氢气机要实现加注计量和回气计量功能，通常都需要配置使用两台质量流量计，一台质量流量计用于液相计量，另一台质量流量计用于回气计量。众所周知，用于低温介质计量的低温质量流量计，市场上的价格非常高，两台流量计的价格就要占到整台加气机成本的70%左右。目前的加气机采用双流量计计量的方式具有以下缺点：1）采用双流量计，原材料成本高，产品性价比低；2）回气管路上没有控制阀门，回气流量计在什么时候开始计量无法控制，这导致整机的计量精度较低。

实用新型内容

针对现有技术中的上述不足，本实用新型的主要目的在于解决现目前的加气机整体成本较高、控制精度较低的问题，而提供一种低成本、高精度的基于单流量计的双计量加气机。

本实用新型的技术方案：一种基于单流量计的双计量加气机，包括加液枪座、回气枪和加液枪，其特征在于，所述加液枪座的一端与第一止回阀的一端相连，第一止回阀的另一端分别连接循环管路和第一低温气动阀的一端，第一低温气动阀的另一端分别连接低温截止阀的一端、第二低温气动阀的一端和质量流量计的一端， 低温截止阀的另一端和低温安全阀的另一端均与放散管路相连，所述第二低温气动阀的另一端连接进液管路；在第一低温气动阀与质量流量计之间还连接有压力表和压力传感器，所述质量流量计的另一端分别连接第二止回阀的一端、第三低温气动阀的一端和第三止回阀的一端，所述第二止回阀的另一端连接到回气枪，所述第三低温气动阀的另一端分别连接第三止回阀的另一端和加液枪。

本实用新型中，所述循环管路、放散管路和进液管路均是加气机上现有的管路结构，本实用新型是在此基础上进行的创新，因此对于上述三条现有管路的结构不进行过多的描述，本领域的技术人员是能够清楚知道其结构和连接方式的。

相对于现有技术，本实用新型具有以下有益效果：

1、本实用新型利用一个质量流量计就可以实现两个流量计的功能；而减少了一个流量计后，使得加气机原材料成本降低幅度达到30%，极大降低产品成本，提高了产品的性价比。

2、本实用新型的加气机设定只有通过阀门控制，才能实现回气计量，因此计量开始和结束时间都是可控的，提高了加气机的计量精度。

附图说明

图1为本实用新型一种基于单流量计的双计量加气机的内部结构示意图。

图2为本实用新型一种基于单流量计的双计量加气机另一种结构示意图。