[实用新型]新型刹车脚轮

说明书

本实用新型公开了一种新型刹车脚轮，包括轮子、支架、踏板和刹车片。所述支架的末端设有连接轴，所述连接轴的两端分别通过螺栓与支架活动连接。所述连接轴内接于轮子，所述轮子的两侧向内部凹陷分别形成内凹部。所述刹车片和踏板分别通过螺丝与支架的同侧侧壁相连，所述支架的一侧具有滑槽。所述踏板用于驱动刹车片升降，所述刹车片的一端贯通于上述滑槽并且伸入内凹部，使得刹车片受踏板驱动而沿上述滑槽运动。本实用新型公开的新型刹车脚轮，通过踏板控制刹车片升降，使得刹车片与轮子的内侧壁摩擦制动，轮子的内侧壁不与地面和除刹车片以外的物件接触，在维持制动效果的同时保持轮面美观。

技术领域

本实用新型属于脚轮技术领域，具体涉及一种新型刹车脚轮。

背景技术

传统脚轮的制动方法是通过踩踏踏板，由踏板按压弹片使弹片与轮面接触，从而实现制动效果。然而，此方法存在缺陷。具体地，当脚轮使用较长时间后，轮面与地面不断地产生摩损，使得轮子的直径逐渐变小，造成制动效果下降。换而言之，制动效果会随着脚轮使用时间的增长而逐渐下降，直至制动完全失效。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术的状况，克服上述缺陷，提供一种新型刹车脚轮。

本实用新型采用以下技术方案，所述新型刹车脚轮包括轮子、支架、踏板和刹车片，其中：

所述支架的末端设有连接轴，所述连接轴的两端分别通过螺栓与支架活动连接；

所述连接轴内接于轮子，所述轮子的两侧向内部凹陷分别形成内凹部；

所述刹车片和踏板分别通过螺丝与支架的同侧侧壁相连，所述支架的一侧具有滑槽；

所述踏板用于驱动刹车片升降，所述刹车片的一端贯通于上述滑槽并且伸入内凹部，使得刹车片受踏板驱动而沿上述滑槽运动。

根据上述技术方案，所述刹车片设有本体段和与本体段一体成型的第一延伸段和第二延伸段。

根据上述技术方案，第一延伸段的轴向长度小于第二延伸段的轴向长度。

根据上述技术方案，本体段与第一延伸段呈弧状过渡连接，本体段与第二延伸段呈弧状过渡连接。

根据上述技术方案，所述第二延伸段的上表面设有若干凸起，各个凸起与第二延伸段一体成型。

根据上述技术方案，在所述本体段朝向踏板的一侧设有限位件，所述限位件与本体段固定连接。

根据上述技术方案，所述本体段具有第一定位孔，所述刹车片通过第一定位孔与踏板活动连接。

根据上述技术方案，所述踏板设有中心段和位于中心段两侧并且与中心段固定连接的第一板体和第二板体。

根据上述技术方案，所述中心段具有第二定位孔，所述踏板通过第二定位孔与刹车片活动连接。

本实用新型公开的新型刹车脚轮，其有益效果在于，通过踏板控制刹车片升降，使得刹车片与轮子的内侧壁摩擦制动。其中，轮子的内侧壁不与地面和除刹车片以外的物件接触，从而大幅减少磨损，防止轮子的直径等尺寸发生变化，在维持制动效果的同时保持轮面美观。

附图说明

图1是本实用新型优选实施例的主视方向的结构示意图。

图2是本实用新型优选实施例的侧视方向的结构示意图。

图3A至图3C是本实用新型优选实施例的刹车片的结构示意图。

图4A至图4C是本实用新型优选实施例的踏板的结构示意图。