[实用新型]剪式举升机及汽车有效
申请号: | 201820688167.5 | 申请日: | 2018-05-09 |
公开(公告)号: | CN208666982U | 公开(公告)日: | 2019-03-29 |
发明(设计)人: | 张书军;顾寿明;于业清 | 申请(专利权)人: | 苏州艾沃意特汽车设备有限公司 |
主分类号: | B66F7/08 | 分类号: | B66F7/08;B66F7/28 |
代理公司: | 北京超凡宏宇专利代理事务所(特殊普通合伙) 11463 | 代理人: | 曹桓 |
地址: | 215200 江苏省苏州市吴*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 剪式支撑臂 转板 驱动装置 挡块 剪式举升机 承载板 举升架 剪式 铰接 下端 汽车 本实用新型 底座连接 机械领域 交叉铰接 转动连接 输出端 倾覆 抵接 底座 举升 阻碍 | ||
1.剪式举升机,其特征在于,包括两个相对设置的剪式举升架,其中,所述剪式举升架包括承载板、底座、交叉铰接的剪式支撑臂、驱动装置、启动转板以及启动转板挡块;其中,所述交叉铰接的剪式支撑臂包括第一组剪式支撑臂以及第二组剪式支撑臂;
所述第一组剪式支撑臂与所述第二组剪式支撑臂上下铰接,所述第一组剪式支撑臂与所述承载板固定连接,所述第二组剪式支撑臂下端与所述底座连接;
所述第一组剪式支撑臂间固定连接有所述驱动装置的一端,所述第二组剪式支撑臂下端一侧固定连接有所述驱动装置的另一端以驱动所述第一组剪式支撑臂以及所述第二组剪式支撑臂上升或下降;
所述驱动装置的输出端铰接有所述启动转板,且所述第一组剪式支撑臂间转动连接有所述启动转板;
所述第一组剪式支撑臂间固定连接有所述启动转板挡块,所述启动转板挡块与所述启动转板之间设有距离,当所述承载板下降受阻碍时,所述启动转板挡块与所述启动转板抵接以阻止所述启动转板动作;
所述剪式举升机还包括凸轮保险机构,所述驱动装置包括相互平行设置的第一液压缸以及第二液压缸;
所述凸轮保险机构设置于所述第一液压缸以及所述第二液压缸之间以实现所述剪式举升机的锁定和解锁。
2.根据权利要求1所述的剪式举升机,其特征在于,所述剪式举升架还包括启动转板连接架,所述启动转板连接架上安装有转轴;
所述第一组剪式支撑臂间安装有所述启动转板连接架,所述启动转板通过所述转轴与所述启动转板连接架转动连接。
3.根据权利要求1所述的剪式举升机,其特征在于,所述剪式举升架还包括挡块支撑杆;
所述第一组剪式支撑臂间固定连接有所述挡块支撑杆,所述启动转板挡块固定连接在所述挡块支撑杆。
4.根据权利要求1所述的剪式举升机,其特征在于,所述第二组剪式支撑臂下端一侧与所述底座固定连接,另一侧与所述底座滑动连接;
当所述第二组剪式支撑臂下端另一侧在所述底座上滑动到位时,所述剪式举升机还包括限位件。
5.根据权利要求4所述的剪式举升机,其特征在于,所述第二组剪式支撑臂下端另一侧的底端安装有滑块,所述底座开设有与所述滑块对应的滑槽;
所述滑块与所述滑槽滑动连接以使所述剪式支撑臂下端另一侧与所述底座滑动连接。
6.根据权利要求5所述的剪式举升机,其特征在于,所述限位件包括螺栓以及螺母;
所述滑块上开设有贯穿所述滑块的第一定位孔;位于所述滑槽的两侧,所述底座开设有贯穿所述底座、且与所述第一定位孔对应的两个第二定位孔;
当所述剪式支撑臂下端另一侧在所述底座上滑动到位时,所述螺栓依次穿过一个所述第二定位孔、所述第一定位孔以及另一个所述第二定位孔与所述螺母螺接。
7.根据权利要求1所述的剪式举升机,其特征在于,所述凸轮保险机构包括:水平横杆以及卡扣杆;
所述水平横杆横跨于所述第一液压缸以及所述第二液压缸之间、且分别与所述第一液压缸以及所述第二液压缸连接;
所述卡扣杆沿平行于所述第一液压缸以及所述第二液压缸的方向设置、且能够随所述第一液压缸的活塞杆以及所述第二液压缸的活塞杆动作而动作;其中,所述卡扣杆具有数个能容纳所述水平横杆的一侧插入的卡扣凹槽。
8.根据权利要求1所述的剪式举升机,其特征在于,所述承载板两端转动连接有延伸板。
9.汽车,其特征在于,包括权利要求1-8任一项所述的剪式举升机。
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