[实用新型]一种电子驻车开关及汽车有效
申请号: | 201820688876.3 | 申请日: | 2018-05-09 |
公开(公告)号: | CN208515570U | 公开(公告)日: | 2019-02-19 |
发明(设计)人: | 吴保亮;万马;梁庚法;杨林海;熊和保;丁海辉;段志娟;徐倩 | 申请(专利权)人: | 江铃控股有限公司 |
主分类号: | B60T7/00 | 分类号: | B60T7/00 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 何世磊 |
地址: | 330200 江西省南昌市*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
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1.一种电子驻车开关,其特征在于,包括:
EPB控制器,所述EPB控制器用于控制电子驻车系统的行车等待、驻车和释放的状态;
背光灯电路,所述背光灯电路连接电源,用于对所述电子驻车开关提供背光显示;
指示灯电路,所述指示灯电路连接电源,并连接所述EPB控制器,用于显示电子驻车系统的状态;
双回路电路,所述双回路电路为二极管逻辑控制电路,所述双回路电路连接所述EPB控制器,用于调节所述EPB控制器接收的信号。
2.根据权利要求1所述的电子驻车开关,其特征在于,所述双回路电路设有第一回路和第二回路,所述第一回路包括第一二极管、第二二极管、第一引脚和第四引脚,所述第二回路包括第三二极管、第四二极管、第二引脚和第三引脚,所述第一引脚、第二引脚、第三引脚和第四引脚均连接所述EPB控制器。
3.根据权利要求2所述的电子驻车开关,其特征在于,所述第一回路和所述第二回路中均设有第一开关和第二开关,所述第一引脚和所述第二引脚均连接所述第一开关,所述第一开关和所述第二开关均为双刀双掷开关或两个单刀双掷开关。
4.根据权利要求3所述的电子驻车开关,其特征在于,所述第一回路中,所述第一二极管和所述第二开关通过所述第一开关并联,所述第四引脚和所述第二二极管通过所述第二开关并联,且所述第一二极管和所述第二二极管并联连接第四引脚。
5.根据权利要求3所述的电子驻车开关,其特征在于,所述第二回路中,所述第三二极管和所述第二开关通过所述第一开关并联,所述第四二极管和第四引脚通过所述第二开关并联,且所述第三二极管和所述第四二极管并联连接第三引脚。
6.根据权利要求2所述的电子驻车开关,其特征在于,所述第一二极管为从所述第四引脚到所述第一引脚导通,所述第二二极管为从所述第一引脚到所述第四引脚导通,所述第三二极管为从所述第二引脚到所述第三引脚导通,所述第四二极管为从所述第三引脚到所述第二引脚导通。
7.根据权利要求1所述的电子驻车开关,其特征在于,所述背光灯与电容并联并与第五二极管串联,所述电容接地。
8.根据权利要求1所述的电子驻车开关,其特征在于,所述指示灯串联有第五二极管,能防止所述指示灯因电流反向二损坏。
9.根据权利要求1所述的电子驻车开关,其特征在于,所述背光灯和所述指示灯均串联有限流电阻,防止电流过大而损坏背光灯或指示灯。
10.一种汽车,其特征在于,包括权利要求1至9任意一项所述的电子驻车开关。
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