[实用新型]列车乘客上下车系统有效

专利信息
申请号: 201820690172.X 申请日: 2018-05-09
公开(公告)号: CN208233066U 公开(公告)日: 2018-12-14
发明(设计)人: 杨宗林 申请(专利权)人: 杨宗林
主分类号: B61K1/00 分类号: B61K1/00
代理公司: 台州市方圆专利事务所(普通合伙) 33107 代理人: 张智平
地址: 317600 浙江省台州市*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 上下车系统 列车乘客 车厢 车筐 抓取 平推机构 升降机构 占用空间 侧部口 更替 铁路运输装备 本实用新型 列车车厢 列车系统 上下移动 空腔 装载 容纳 乘客 驱动 列车
【权利要求书】:

1.列车乘客上下车系统,包括车筐(1)以及用于装载乘客的车厢(2),所述车筐(1)内具有能容纳所述车厢(2)的空腔(11),其特征在于,列车乘客上下车系统还包括平推机构(8)以及连接有连接部(100)的升降机构(9),所述车筐(1)的一侧具有侧部口(12),所述平推机构(8)能带动所述车厢(2)自所述侧部口(12)通过,所述车筐(1)的顶部具有顶部口(13),所述车厢(2)上具有用于供所述连接部(100)连接或抓取的抓取部(21),所述升降机构(9)能驱动所述连接部(100)上下移动并带动所述车厢(2)通过所述顶部口(13)。

2.根据权利要求1所述的列车乘客上下车系统,其特征在于,列车乘客上下车系统还包括连接在所述升降机构(9)上的平移机构(101),所述连接部(100)连接在所述平移机构(101)上且所述平移机构(101)能带动所述连接部(100)平移,所述升降机构(9)能驱动所述平移机构(101)上下移动。

3.根据权利要求1或2所述的列车乘客上下车系统,其特征在于,所述车厢(2)上沿所述侧部口(12)开设方向上的两侧均具有所述抓取部(21),所述抓取部(21)均沿同一方向伸出。

4.根据权利要求3所述的列车乘客上下车系统,其特征在于,所述抓取部(21)呈扁平状,包括设置于车厢(2)一侧的抓取部一(21a)以及设置于所述车厢(2)另一侧的抓取部二(21b),所述抓取部一(21a)连接在所述车厢(2)的顶部并水平向外伸出,所述车厢(2)另一侧的顶部具有向上伸出车厢(2)顶面的翻边(23),所述抓取部二(21b)水平连接在所述翻边(23)上端朝向所述抓取部一(21a)的一侧。

5.根据权利要求2所述的列车乘客上下车系统,其特征在于,列车乘客上下车系统还包括上车平台(102)以及位于所述上车平台(102)上方的下车平台(103),所述平推机构(8)连接在所述上车平台(102)处,所述升降机构(9)和平移机构(101)能带动所述车厢(2)移动至所述下车平台(103)处。

6.根据权利要求5所述的列车乘客上下车系统,其特征在于,所述上车平台(102)的外端相对于下车平台(103)的外端向外伸出,所述平推机构(8)连接在所述上车平台(102)外端的上侧,所述升降机构(9)和平移机构(101)能带动所述车厢(2)移动至所述平推机构(8)的上方并使车厢(2)底部的一侧与所述下车平台(103)的外端端部相抵靠。

7.根据权利要求2所述的列车乘客上下车系统,其特征在于,所述升降机构(9)包括支架(91)、数个竖直设立的导向柱(92)以及升降驱动件,所述支架(91)套设在数个所述导向柱(92)外且所述升降驱动件能驱动所述支架(91)沿着导向柱(92)上下移动,所述平移机构(101)连接在所述支架(91)上。

8.根据权利要求7所述的列车乘客上下车系统,其特征在于,所述平移机构(101)包括滑台(101a)、连接在滑台(101a)上的数个滑轮(101c)以及平移驱动件(101b),所述滑台(101a)通过所述滑轮(101c)抵靠在所述支架(91)的上侧,所述平移驱动件(101b)能驱动所述滑台(101a)在所述支架(91)上平移,所述连接部(100)连接在所述滑台(101a)上。

9.根据权利要求1或2所述的列车乘客上下车系统,其特征在于,所述平推机构(8)包括用于放置车厢(2)的底座(81)、连接在底座(81)上侧的滑轨(82)、设置在滑轨(82)上的平推台(83)以及能驱动所述平推台(83)沿着滑轨(82)来回移动的平推驱动件。

10.根据权利要求9所述的列车乘客上下车系统,其特征在于,所述平推机构(8)的下方沿与上述滑轨(82)相垂直的方向设置有横向轨道,所述平推机构(8)的底部连接有横向轮,所述横向轮抵靠在所述横向轨道上且能使平推机构(8)沿着所述横向轨道移动。

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