[实用新型]一种使用安全且防撞击的新能源氢燃料汽车

说明书

本实用新型公开了一种使用安全且防撞击的新能源氢燃料汽车，包括底盘，所述底盘的下方通过转轴转动连接有前车轮和后车轮，所述底盘的内部设置有高压储氢罐、燃料电池堆栈、燃料电池升压器、电机和控制器，所述燃料电池堆栈和电池升压器位于高压储氢罐和控制器之间，所述高压储氢罐的上方设置有燃料电池，所述底盘的上方设置有汽车壳体，所述汽车壳体的一侧设置有固定块，本实用新型设置了固定块、挡板和减震弹簧，固定块便于固定减震弹簧，减震弹簧的一侧设置有挡板，挡板可防止汽车尾部遭到撞击时汽车壳体变形，减震弹簧起到减缓被撞击时的冲击力，解决了新能源氢燃料汽车不具有防撞击的功能问题。

技术领域

本实用新型属于新能源汽车技术领域，具体涉及一种使用安全且防撞击的新能源氢燃料汽车。

背景技术

新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车，包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等，其废气排放量比较低，据不完全统计，全世界现有超过400万辆液化石油气汽车，100多万辆天然气汽车，目前中国市场上在售的新能源汽车多是混合动力汽车和纯电动汽车，燃料电池电动汽车(Fuel Cell ElectricVehicle，FCEV)是利用氢气和空气中的氧在催化剂的作用下，在燃料电池中经电化学反应产生的电能作为主要动力源驱动的汽车，燃料电池电动汽车实质上是纯电动汽车的一种，主要区别在于动力电池的工作原理不同，一般来说，燃料电池是通过电化学反应将化学能转化为电能，电化学反应所需的还原剂一般采用氢气，氧化剂则采用氧气，因此最早开发的燃料电池电动汽车多是直接采用氢燃料，氢气的储存可采用液化氢、压缩氢气或金属氢化物储氢等形式。

但是目前市场上的新能源氢燃料汽车，在使用时存在一些缺陷，新能源氢燃料汽车不具有防撞击的功能，且新能源氢燃料汽车没电时不便于拉运。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种使用安全且防撞击的新能源氢燃料汽车，以解决上述背景技术中提出的新能源氢燃料汽车不具有防撞功能，且不便于拉运的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种使用安全且防撞击的新能源氢燃料汽车，包括底盘，所述底盘的下方通过转轴转动连接有前车轮和后车轮，所述底盘的内部设置有高压储氢罐、燃料电池堆栈、燃料电池升压器、电机和控制器，所述燃料电池堆栈和电池升压器位于高压储氢罐和控制器之间，所述高压储氢罐的上方设置有燃料电池，所述底盘的上方设置有汽车壳体，所述汽车壳体的一侧设置有固定块，所述固定块的一侧设置有减震弹簧，所述减震弹簧的一侧设置有挡板，所述底盘的底部开设有凹槽，所述凹槽的内部通过固定销连接有连接杆，所述连接杆的一端设置有固定环，所述高压储氢罐、燃料电池堆栈、燃料电池升压器和电机均与控制器电性连接，所述控制器与燃料电池电性连接，所述燃料电池与外部电源电性连接。

优选的，所述前车轮、后车轮和电机均设置有两个，且两个前车轮分别与两个电机通过转轴转动连接。

优选的，所述固定块共设置有两个，且两个固定块沿汽车壳体的中轴线对称设置。

优选的，所述挡板为长方体结构。

优选的，所述连接杆与固定环焊接固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)本实用新型设置了固定块、挡板和减震弹簧，固定块便于固定减震弹簧，减震弹簧的一侧设置有挡板，挡板可防止汽车尾部遭到撞击时汽车壳体变形，减震弹簧起到减缓被撞击时的冲击力，解决了新能源氢燃料汽车不具有防撞击的功能问题。

(2)本实用新型设置了凹槽、连接杆和固定环，当汽车没电时，使用人员可将连接杆从凹槽内拉出，然后将绳子一端固定在固定环上，之后再将绳子另一端连接在外接设备上，可直接将汽车拉走，解决了新能源氢燃料汽车没电时不便于拉运的问题。

附图说明

图1为本实用新型的底盘俯视图；