[实用新型]一种再制造发动机气缸盖气密试验装置

说明书

本实用新型公开了一种再制造发动机气缸盖气密试验装置，其结构包括装置本体、分水管、冲压块、伸缩杆、定位孔、气缸盖、防水座、膨胀孔和外接信息输出端子，所述底座的前部中间位置设有抽拉板，所述装置本体上方右侧位置设有外接信息输出端子，所述底座的内部设有防水座，所述防水座的上部设有密封条，所述装置本体内部右侧设有密封杆，所述密封杆的左侧中部位置设有气压检测装置，所述气压检测装置的左侧设有膨胀孔，所述膨胀孔的左侧设有气缸盖，所述气缸盖的内部右侧设有限位条。该一种再制造发动机气缸盖气密试验装置，通过装置本体上设有的冲压装置，能够有效的对气缸盖进行冲压实验，方便了对气缸盖的检测。

技术领域

本实用新型涉及发动机检测装置技术领域，具体为一种再制造发动机气缸盖气密试验装置。

背景技术

发动机气缸盖安装在缸体的上面，从上部密封气缸并构成燃烧室。它经常与高温高压燃气相接触，因此承受很大的热负荷和机械负荷。水冷发动机的气缸盖内部制有冷却水套，缸盖下端面的冷却水孔与缸体的冷却水孔相通。利用循环水来冷却燃烧室等高温部分。缸盖上还装有进、排气门座，气门导管孔，用于安装进、排气门，还有进气通道和排气通道等。汽油机的气缸盖上加工有安装火花塞的孔，而柴油机的气缸盖上加工有安装喷油器的孔。顶置凸轮轴式发动机的气缸盖上还加工有凸轮轴轴承孔，用以安装凸轮轴。气缸盖一般采用灰铸铁或合金铸铁铸成，铝合金的导热性好，有利于提高压缩比，所以近年来铝合金气缸盖被采用得越来越多。气缸盖是燃烧室的组成部分，燃烧室的形状对发动机的工作影响很大，由于汽油机和柴油机的燃烧方式不同，其气缸盖上组成燃烧室的部分差别较大。汽油机的燃烧室主要在气缸盖上，而柴油机的燃烧室主要在活塞顶部的凹坑。

现有的发动机气缸盖在进行再制造后为了保证二次使用的安全性需要对气缸盖进行密封试验，目前国内并没有专用的设备来检测再制造的发动机气缸盖，导致检测需要人工进行，且现有的一些小型的检测装置不能够通过水对气缸盖进行检测，降低了现有的小型的检测装置的实用性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种再制造发动机气缸盖气密试验装置，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种再制造发动机气缸盖气密试验装置，其结构包括装置本体、分水管、冲压块、输水管、冲压口、伸缩杆、定位孔、气缸盖、防水座、膨胀孔、外接信息输出端子，所述装置本体的外部总体形状呈矩形，所述装置本体外部底侧设有底座，所述底座的前部中间位置设有抽拉板，所述装置本体上方右侧位置设有外接信息输出端子，所述底座的内部设有防水条，所述防水条的上部设有密封条，所述装置本体内部右侧设有密封杆，所述密封杆的左侧中部位置设有气压检测装置，所述气压检测装置的左侧设有膨胀孔，所述膨胀孔的左侧设有气缸盖，所述气缸盖的内部右侧设有限位条，所述气缸盖的左侧上部设有定位孔。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述气缸盖的左侧位于装置本体侧板底部位置设有出水口，所述出水口与气缸盖之间的连接方式为固定连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述气缸盖的上部均匀分布有气缸孔，所述气缸孔与气缸盖之间的连接方式为固定连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述气缸孔的上部位于装置本体内部上方对称分布有伸缩杆，所述伸缩杆的上部设有冲压块。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述冲压块之间通过分水管连接，所述冲压块通过输水管与装置本体外部设有的冲压口连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

该一种再制造发动机气缸盖气密试验装置，通过装置本体外部及内部设有的冲压口等冲压装置将水通过伸缩杆冲入到气缸盖内，能够有效的检测气缸盖的密封性，方便了装置本体的使用。

该一种再制造发动机气缸盖气密试验装置，通过装置本体底部设有的防水座及右侧设有的膨胀孔，能够有效的检测气缸盖内部的压力情况，方便了装置本体的使用。