[实用新型]一种高排放的柴油发电机组尾气处理装置

说明书

一种高排放的柴油发电机组尾气处理装置，其包括两个对接管及净化管，两个对接管分别位于净化管的两端并分别与净化管连通，形成净化通道，所述净化管为DPF净化器。本实用新型装于高排放的柴油发电机组的尾气排放管处，从而能有效的对尾气排放管排出的尾气进行颗粒物的净化，从而达到减少尾气中颗粒物排放的目的，进而达到环保标准；另，本实用新型中通过多个单元管分别对进入的尾气进行净化，达到净化效率高、净化完全等效果。

技术领域

本实用新型涉及发电机组尾气处理领域，尤其是一种能针对高排放的柴油发电机组尾气处理装置。

背景技术

在柴油机汽缸内，经过空气滤清器过滤后的洁净空气与喷油嘴喷射出的高压雾化柴油充分混合，在活塞上行的挤压下，体积缩小，温度迅速升高，达到柴油的燃点。柴油被点燃，混合气体剧烈燃烧，体积迅速膨胀，推动活塞下行，称为‘作功’。各汽缸按一定顺序依次作功，作用在活塞上的推力经过连杆变成了推动曲轴转动的力量，从而带动曲轴旋转将无刷同步交流发电机与柴油机曲轴同轴安装，就可以利用柴油机的旋转带动发电机的转子，利用‘电磁感应’原理，发电机就会输出感应电动势，经闭合的负载回路就能产生电流。

传统的发动机节油方式为将尾气中未完全燃烧的物质再次回流引入气缸燃烧，这种方式增加了发动机结构的复杂性，尾气进入必然会影响发动机效率及寿命。

从而，如何净化发电机工作中排出的尾气则是现有技术人员需要解决的技术问题之一，因此，本案产生。

实用新型内容

综上所述，本实用新型公开一种能针对高排放的柴油发电机组尾气处理装置。

为达到上述目的，具体技术方案如下：

一种高排放的柴油发电机组尾气处理装置，其包括两个对接管及净化管，两个对接管分别位于净化管的两端并分别与净化管连通，形成净化通道，所述净化管为DPF净化器。

进一步，所述净化管包括若干单元管，各单元管的两端分别与所述的对接管连通，形成独立的净化通道。

进一步，所述各单元管为独立的管状DPF净化器，该单元管包括对接端头、外管及滤芯，所述对接端头为两个，且两个对接端头分别装于外管的两端处并利用对接端头与所述对接管连通，所述滤芯为DPF净化滤芯且其置于外管内。

进一步，所述单元管的数量为三个，且三个单元管呈三角形分布，形成三个独立的净化通道。

进一步，所述各对接管的一侧面为能与主管对接的主开口，该主开口处一体相连以法兰对接盘，该对接管的另一侧面则开设有与单元管相适配的法兰式对接口。

相较于现有技术而言，本实用新型的优点及有益效果如下：

本实用新型装于高排放的柴油发电机组的尾气排放管处，从而能有效的对尾气排放管排出的尾气进行颗粒物的净化，从而达到减少尾气中颗粒物排放的目的，进而达到环保标准；另，本实用新型中通过多个单元管分别对进入的尾气进行净化，达到净化效率高、净化完全等效果。

附图说明

图1是本实用新型实施例结构示意图；

图2是图1结构分解图。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

结合图1至图2所示，一种高排放的柴油发电机组尾气处理装置，其包括两个对接管1及净化管，两个对接管1分别位于净化管的两端并分别与净化管连通，形成净化通道，所述净化管为DPF净化器。