[实用新型]童车缓冲减震装置有效
申请号: | 201820692916.1 | 申请日: | 2018-05-10 |
公开(公告)号: | CN208360275U | 公开(公告)日: | 2019-01-11 |
发明(设计)人: | 乐善西 | 申请(专利权)人: | 家贝乐宝宝有限公司 |
主分类号: | B62B9/18 | 分类号: | B62B9/18 |
代理公司: | 东莞市创益专利事务所 44249 | 代理人: | 李卫平 |
地址: | 中国香港德辅道*** | 国省代码: | 中国香港;81 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 减震胶垫 轮叉 缓冲减震装置 金属弹簧 旋转座 童车 连接轴 本实用新型 车轮 横向连接 向下开口 销钉连接 婴儿车 抵压 卡掣 吸震 销钉 替代 制造 | ||
童车缓冲减震装置,本实用新型涉及婴儿车制造技术领域,尤其是指一种取代金属弹簧的童车缓冲减震装置。是通过如下技术方案实现的:童车缓冲减震装置,由轮旋转座、轮叉、车轮、连接轴、销钉,轮叉与车轮通过销钉连接,轮叉的上部与轮旋转座下部通过连接轴横向连接,还包括减震胶垫,所述的减震胶垫衬垫于轮叉的上部与轮旋转座下部之间。所述的减震胶垫呈向下开口的C型。所述的减震胶垫一端卡掣在轮叉顶部的凹槽内,另一端抵压在连接轴上部的轮旋转座上。本实用新型由于用减震胶垫替代金属弹簧,从根本上去除了金属弹簧带来的隐患,且吸震效果大大的优于金属弹簧。
技术领域
本实用新型涉及婴儿车制造技术领域,尤其是指一种取代金属弹簧的童车缓冲减震装置。
背景技术
童车既是婴、幼儿活动的摇篮,也是父母携带婴、幼儿外出的最佳配置。在现有的童车结构中,都是采用金属弹簧对行进中童车的颠簸进行缓冲减震。而传统的金属弹簧在频繁的伸展与压缩运动时,容易产生发热现象,当金属弹簧发热后便容易改变其自身的特性,甚至出现断裂;且金属弹簧在每次压缩时都不能使其超过有效的压缩极限,也就是说需要在两物体通过金属弹簧压缩时设置停止点,而不是只靠金属弹簧压缩到极限无法再压缩时然后使两物体不再互相靠拢。
发明内容
本实用新型的目的在于克服上述现有技术的不足之处,而提供一种童车缓冲减震装置。
本实用新型是通过如下技术方案实现的:童车缓冲减震装置,由轮旋转座、轮叉、车轮、连接轴、销钉,轮叉与车轮通过销钉连接,轮叉的上部与轮旋转座下部通过连接轴横向连接,还包括减震胶垫,所述的减震胶垫衬垫于轮叉的上部与轮旋转座下部之间。
所述的减震胶垫呈向下开口的C型。
所述的减震胶垫一端卡掣在轮叉顶部的凹槽内,另一端抵压在连接轴上部的轮旋转座上。
所述的减震胶垫为丁腈橡胶。
本实用新型由于用减震胶垫替代金属弹簧,从根本上去除了金属弹簧带来的隐患,且吸震效果大大的优于金属弹簧。
附图说明:
附图1为本实用新型主视图;
附图2为本实用新型立体图;
附图3为本实用新型立体分解图;
附图4为本实用新型工作状态图之一;
附图5为本实用新型工作状态图之二。
具体实施方式:
见附图1~5,童车缓冲减震装置,由轮旋转座1、轮叉3、车轮4、连接轴5、销钉6,轮叉3与车轮4通过销钉6连接,轮叉3的上部与轮旋转座1下部通过连接轴5横向连接,还包括减震胶垫2,所述的减震胶垫2衬垫于轮叉3的上部与轮旋转座1下部之间。
所述的减震胶垫2呈向下开口的C型。
所述的减震胶垫2一端卡掣在轮叉3顶部的凹槽内,另一端抵压在连接轴5上部的轮旋转座1上。
所述的减震胶垫为丁腈橡胶。
应用本实用新型时,当童车在行进过程中颠簸,轮叉3的上部与轮旋转座1下部由于间隙的存在而产生两者之间的互相撞击,但由于减震胶垫2衬垫于轮叉3的上部与轮旋转座1下部之间,所产生的撞击被减震胶垫2吸收,形成减震胶垫2的被压缩,使得童车的颠簸感被大大的降低和吸收。
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