[实用新型]一种同轴式斜齿轮减速机

说明书

本实用新型提供了一种同轴式斜齿轮减速机，属于机械传动装置技术领域。它解决了现有减速机通用性低更换不便的问题。本同轴式斜齿轮减速机，包括箱体和设置于箱体内的传动组件，传动组件包括一级主动齿轴、一级从动齿轮、二级主动齿轴和二级从动齿轮，其中一级从动齿轮通过平键卡设于二级主动齿轴上，一级主动齿轴与输入轴相连实现动力输入并啮合带动一级从动齿轮旋转，二级从动齿轮通过平键卡设于输出轴上并通过啮合二级主动齿轴旋转实现动力的输出，输入轴上并列设置有两深沟球轴承并通过在输入轴上设置卡环固定，箱体上通过螺栓固连有连接法兰且输入轴的一端位于连接法兰内。本实用新型具有通用性和传动效率更高的优点。

技术领域

本实用新型属于机械传动装置技术领域，涉及一种减速机，特别涉及一种同轴式斜齿轮减速机。

背景技术

减速机是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置 。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机、内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速效果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。减速机与原动机之间的连接一般通过法兰安装，为了满足不同的工况，在同一减速机中需要选用选用不同的法兰组建各种减速机结构，而常规的减速机其法兰一般与壳体为一体式结构，造成通用性降低，或者法兰的安装结构繁琐拆卸不便，在更换后容易造成漏油现象。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种在模块组合体系基础上进行设计制造结构紧密传动效率更高，并实现法兰更换方便以满足不同使用工况的同轴式斜齿轮减速机。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种同轴式斜齿轮减速机，包括箱体和设置于箱体内的传动组件，所述箱体的两端分别密封设置有与传动组件相连接的输入轴和输出轴，并且输出轴的一端伸出箱体外，其特征在于，所述的传动组件包括一级主动齿轴、一级从动齿轮、二级主动齿轴和二级从动齿轮，所述的输入轴、一级主动齿轴和输出轴位于同一轴线上，其中一级从动齿轮通过平键卡设于二级主动齿轴上，所述的一级主动齿轴与输入轴相连实现动力输入并啮合带动一级从动齿轮旋转，所述的二级从动齿轮通过平键卡设于输出轴上并通过啮合二级主动齿轴旋转实现动力的输出，所述的输入轴上并列设置有两深沟球轴承并通过在输入轴上设置卡环固定，所述的箱体上通过螺栓固连有连接法兰且输入轴的一端位于连接法兰内，所述连接法兰与箱体的配合处设置有密封环，所述的连接法兰与输入轴之间卡设有弹性密封圈。

本同轴式斜齿轮减速机的原理为：电机轴与减速机输入轴通过平键连接，电机法兰与减速机连接法兰通过螺丝拧紧，电机运行时同步带动输入轴和一级主动齿轴，一级主动齿轴带动一级从动齿轮旋转，一级从动齿轮通过二级主动齿轴带动二级从动齿轮，二级从动齿轮通过平键将动力传递到输出轴，其中连接法兰与减速机箱体之间通过螺栓连接，可以根据电机结构的不同拆卸螺栓更换不同型号的连接法兰，安装方便使减速机的通用性更高，并且输入轴上并列设置有两深沟球轴承，增加电机动力输入的平顺性，其中输入轴、一级主动齿轴和输出轴位于同一轴线上实现同轴输入有效的增加了减速机的传动效率，为了增加箱体与连接法兰之间的密封性，其配合处设置有密封环可以防止箱体内部润滑油从配合间隙流出，连接法兰与输入轴之间卡设有弹性密封圈进一步增加其密封性，通过两处密封结构的设计可以防止在更换连接法兰后出现漏油现象。

在上述的同轴式斜齿轮减速机中，所述输出轴的两端位于箱体内分别设置有滚子轴承。该结构的设计可以增加动力输出时的平顺性。

在上述的同轴式斜齿轮减速机中，所述的一级从动齿轮和二级从动齿轮均为斜齿轮。通过齿轮与齿轴之间的斜齿啮合可以有效增加减速机传动的平稳性和承载能力。