[实用新型]一种汽车发动机变速箱壳体

说明书

本实用新型公开的属于变速箱壳体技术领域，具体为一种汽车发动机变速箱壳体，包括外壳体，所述外壳体的外壁均匀横向设置有散热条，所述外壳体的左后侧的上壁开设有冷却液进出口，所述外壳体的本体内开设有冷却液道，且冷却液道的进出口对应冷却液进出口的进口、出口连接，所述外壳体的上表面开设有输出轴安装槽和输入轴安装槽，所述输出轴安装槽位于输入轴安装槽的后侧，所述外壳体上表面开设有定位螺孔，本方案通过风冷结合冷却液冷却的方式，提高冷却效果，对内部的结构起到保护的作用，通过铝合金的一体注塑成型，整体性较好、结构强度较高，不易变形。

技术领域

本实用新型涉及变速箱壳体技术领域，具体为一种汽车发动机变速箱壳体。

背景技术

汽车变速箱(Transmission)在汽车中常称为“变速箱”；在工业机械中常称为“变速机”，是进行机械动力转换的机械或液压设备。

变速箱在使用过程中由于其内部的齿轮、轴等传动过程中会产生大量的热量，热量会对齿轮、轴等造成变形甚至损坏，通常会进行散热，但是散热效果不佳，为此，我们提出了一种汽车发动机变速箱壳体。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车发动机变速箱壳体，以解决上述背景技术中提出的热量会对齿轮、轴等造成变形甚至损坏，通常会进行散热，但是散热效果不佳的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车发动机变速箱壳体，包括外壳体，所述外壳体的外壁均匀横向设置有散热条，所述外壳体的左后侧的上壁开设有冷却液进出口，所述外壳体的本体内开设有冷却液道，且冷却液道的进出口对应冷却液进出口的进口、出口连接，所述外壳体的上表面开设有输出轴安装槽和输入轴安装槽，所述输出轴安装槽位于输入轴安装槽的后侧，所述外壳体上表面开设有定位螺孔。

优选的，所述外壳体、散热条、冷却液进出口和冷却液道为一体注塑成型。

优选的，所述外壳体为铝合金外壳体。

优选的，所述输出轴安装槽和输入轴安装槽内均开设有键槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本方案通过风冷结合冷却液冷却的方式，提高冷却效果，对内部的结构起到保护的作用，通过铝合金的一体注塑成型，整体性较好、结构强度较高，不易变形。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型图1的后视结构示意图；

图3为本实用新型图1的俯视结构示意图；

图4为本实用新型图3的仰视结构示意图。

图中：1 外壳体、2 散热条、3 冷却液进出口、4 输出轴安装槽、5 输入轴安装槽、6定位螺孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车发动机变速箱壳体，包括外壳体1，外壳体1的外壁均匀横向设置有散热条2，外壳体1的左后侧的上壁开设有冷却液进出口3，外壳体1的本体内开设有冷却液道，且冷却液道的进出口对应冷却液进出口3的进口、出口连接，外壳体1的上表面开设有输出轴安装槽4和输入轴安装槽5，输出轴安装槽4位于输入轴安装槽5的后侧，外壳体1上表面开设有定位螺孔6。

其中，外壳体1、散热条2、冷却液进出口3和冷却液道为一体注塑成型，外壳体1为铝合金外壳体，输出轴安装槽4和输入轴安装槽5内均开设有键槽。