[实用新型]一种新型挑梁式直升机坪安全网有效
申请号: | 201820695135.8 | 申请日: | 2018-05-10 |
公开(公告)号: | CN208266711U | 公开(公告)日: | 2018-12-21 |
发明(设计)人: | 曾威斌 | 申请(专利权)人: | 广东玖洲机场建设有限公司 |
主分类号: | E01F3/00 | 分类号: | E01F3/00;E04H17/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 510000 广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 挑梁 槽钢 安全网 直升机 网片 边梁 本实用新型 平行 铺设 节约 施工 | ||
本实用新型提供了一种新型挑梁式直升机坪安全网,包括直升机坪主体、若干个挑梁、若干个槽钢和多个网片,所述挑梁与所述直升机坪的边梁固定连接,所述槽钢与所述挑梁固定连接,所述槽钢与所述直升机坪边梁平行,所述网片铺设于所述槽钢表面,所述网片与所述槽钢固定连接。挑梁式安全网能最大限度的利用挑梁的作用,可以减少安全网安装周期,方便人员施工同时也起到节约成本的目的。
技术领域
本实用新型应用于直升机坪领域,是一种新型挑梁式直升机坪安全网。
背景技术
当屋顶直升机停机坪表面较周围环境高出0.75 m以上且人员行动存在安全风险时,应当安装直升机停机坪安全网。安全网宽度不应小于1.5m,并具有至少122kg/m2的承载能力。同时安全网的设置应确保落入的人或物不至被弹出安全网区域。传统直升机坪安全网一般是单片安装,并且每片安全网都有与之对应的两个支撑臂,安装工作量大,工艺要求高。同时,在高架直升机坪中,安全网的镂空安装对施工环境要求高,危险系数大,基于这种背景而提出在结构形式上不同以往的一种新型挑梁式直升机坪安全网。
实用新型内容
鉴于以上,有必要提供一种新型挑梁式直升机坪安全网,能够减少安全网安装的工作量,增加安全网安装的安全性是通过如下技术方案实现的:
一种新型挑梁式直升机坪安全网,包括直升机坪主体、若干个挑梁、若干个槽钢和多个网片,所述挑梁与所述直升机坪的边梁固定连接,所述槽钢与所述挑梁固定连接,所述槽钢与所述直升机坪边梁平行,所述网片铺设于所述槽钢表面,所述网片与所述槽钢固定连接。
挑梁是从直升机坪外边缘延伸出去的悬挑梁,当直升机坪是混凝土结构,悬挑梁可以与直升机坪结构统一进行浇筑,当直升机坪是钢结构时,悬挑梁可与停机坪边梁进行焊接连接。
槽钢是停机坪安全网的骨架,在悬挑梁上铺设槽钢可以增加安全网的硬度,给安全网提供支撑作用。
通长设置的安全网,正是通过安全网片的作用才能达到防止高空坠物和保护人员安全的目的,通过网片点焊连接或者螺栓连接的方式固定在槽钢上形成安全网。
进一步地,所述挑梁分组设置,每两根所述挑梁为一组。
更进一步地,所述分组中两根所述挑梁的间距为0.1~0.2米。
通过两根挑梁组成一组,增加挑梁的承重能力,提高整体结构强度。
进一步地,所述分组之间的间距为5~6米。
根据实际测试,每组挑梁之间的间距设置成5~6米之间,能够有效的保证挑梁的承重能力的同时,节省挑梁设置的数量,节约成本。
进一步地,位于同一方向所述槽钢之间互相平行设置,位于同一方向所述槽钢之间的间距为0.25~0.3米。
在同一边梁方向的槽钢互相平行,保证槽钢之间的受力均匀,槽钢两两之间的间距设置成0.25~0.3米之间,能够保证安全网的结构强度和承重能力达到至少122kg/m2的承载能力的同时,节省成本。
本实用新型提供的技术方案在直升机坪上增加悬挑梁,并用通长设置的槽钢作为安全网的骨架,为安全网提供支撑,相对于传统安全网的安装本实用新能够快速的进行直升机坪安全网的安装,同时施工更加的安全和高效。
附图说明
图1是本实用新型悬挑式直升机坪安全网整体示意图;
图2是安全网的详细结构图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明,应当理解,此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
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