[实用新型]一种快艇发动机汽缸头

说明书

本实用新型公开了一种快艇发动机汽缸头，包括缸体、气缸固定套、上冷却腔、挡水板和连通管，所述缸体后端设置有安装板，安装板上设置有若干个螺钉孔，缸体上下两侧中部均设置有气缸定位套，两气缸定位套之间中部设置有气缸固定套，所述气缸定位套和气缸固定套的后侧壁上均设置有调节凸台，调节凸台上设置有调节螺钉孔，所述缸体右侧下方设置有进水口，进水口上方设置有出水口，进水口和出水口前侧分别设置有第二进水口和第二出水口,上冷却腔设置在缸体内部后侧，上冷却腔下方设置有下冷却腔,本实用新型在结构上设计简单合理，气缸定位套和气缸固定套上均设置有调节凸台和调节螺钉孔，可通过调节螺钉来调整气缸的位置和角度，防止气缸倾斜。

技术领域

本实用新型涉及一种发动机汽缸头，具体是一种快艇发动机汽缸头。

背景技术

汽缸，发动机内的圆筒形空室，里面有一个由工作流体的压力或膨胀力推动的活塞，某些特殊型发动机内的类似的、但非圆筒形的部分。

汽缸头作用于固定气缸和对气缸进行冷却降温，常见的降温方式为水冷降温，在气缸四周围绕有环形水管，对气缸进行降温，但是，在使用该方式进行水冷降温时，由于环形水管孔径较小，一般不超过1cm，水冷管与气缸接触面积较小，其降温效果不够理想。因此，本领域技术人员提供了一种快艇发动机汽缸头，以解决上述背景技术中提出的问题。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种快艇发动机汽缸头，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种快艇发动机汽缸头，包括缸体、气缸固定套、上冷却腔、挡水板和连通管，所述缸体后端设置有安装板，安装板上设置有若干个螺钉孔，缸体上下两侧中部均设置有气缸定位套，两气缸定位套之间中部设置有气缸固定套，所述气缸定位套和气缸固定套的后侧壁上均设置有调节凸台，调节凸台上设置有调节螺钉孔，所述缸体右侧下方设置有进水口，进水口上方设置有出水口，进水口和出水口前侧分别设置有第二进水口和第二出水口；

所述上冷却腔设置在缸体内部后侧，上冷却腔下方设置有下冷却腔，上冷却腔和下冷却腔右侧均与右流道固定连接，上冷却腔和下冷却腔左侧均与左流道固定连接，所述上下两左流道左端分别与出水口和进水口固定连接，所述缸体左侧设置有连通管，连通管上下两侧分别与上下两右流道固定连接，所述缸体前侧设置有第二冷却腔，第二进水口和第二出水口均与第二冷却腔固定连接，所述缸体前端设置有挡水板且固定连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述连通管与缸体连接处设置有支撑柱，连通管中部右侧设置有稳固筋。

作为本实用新型再进一步的方案：所述缸体前侧设置有若干个定位孔，挡水板对应定位孔处设置有定位杆。

作为本实用新型再进一步的方案：所述连通管后侧缸体上对称设置有两个定位柱。

作为本实用新型再进一步的方案：所述缸体内侧设置有若干个定位块。

作为本实用新型再进一步的方案：所述挡水板与缸体之间设置有密封垫。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型在结构上设计简单合理，使用起来操作方便快捷，实用性很高，气缸定位套和气缸固定套上均设置有调节凸台和调节螺钉孔，可通过调节螺钉来调整气缸的位置和角度，防止气缸倾斜，冷却液从水箱中抽出后，经过三个冷却腔对气缸进行冷却，可大大提高冷却液与缸体的接触面积，提高冷却效率，缸体后侧设置有挡水板，可拆下挡水板，定期对冷却腔进行清理，防止冷却腔内锈蚀过多，造成堵塞。

附图说明

图1为一种快艇发动机汽缸头的结构示意图。

图2为一种快艇发动机汽缸头的后视图。

图3为一种快艇发动机汽缸头的左视图。