[实用新型]用于模拟路面渗水的标准模拟装置有效

专利信息
申请号: 201820696326.6 申请日: 2018-04-30
公开(公告)号: CN208399331U 公开(公告)日: 2019-01-18
发明(设计)人: 荆根强;郭鸿博;刘璐;张冰;苗娜;张金凝;孙宏峰 申请(专利权)人: 交通运输部公路科学研究所
主分类号: G01N15/08 分类号: G01N15/08;G01N1/28
代理公司: 北京中济纬天专利代理有限公司 11429 代理人: 王园园
地址: 100088*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 母材 渗水 模拟装置 本实用新型 模拟路面 仿形孔 渗水孔 贯通 表面形成 测量能力 测量仪器 道路工程 接合部位 渗水系数 稳定性强 接合 可比性 渗出 密封
【说明书】:

实用新型涉及道路工程领域,本实用新型一方面提供一种用于模拟路面渗水的标准模拟装置,该标准模拟装置包括:上部母材,在上部母材上形贯通成有至少一个渗水孔;以及下部母材,在下部母材上贯通形成有至少一个仿形孔;其中,上部母材和下部母材中的至少一者的一表面形成的凹槽,上部母材与下部母材相互相对地接合并且上部母材和上部母材的接合部位被密封,并且凹槽被设置于上部母材和下部母材之间以形成渗水空间,在模拟渗水时,水从渗水孔流入,流经渗水空间后从仿形孔渗出。该标准模拟装置稳定性强,利用该标准模拟装置能够准确评价渗水测量仪器的测量能力,从而使渗水系数的测量结果更具有可比性。

技术领域

本实用新型涉及道路工程领域,具体地涉及用于模拟路面渗水的标准模拟装置。

背景技术

路面透水性能是沥青路面表层水分在一定时间段内经过一定厚度的路基结构而下渗的能力,是反映路面沥青混合料组成的一个重要指标。一般情况下,沥青路面需要具有一定的防水能力。这是因为,路面水渗流到路基结构内部后,会由于车辆的重力和环境温度变化而使材料间的粘结性发生变化,因而会导致路基结构的整体强度降低,破坏路基承载能力。另一方面,某些现代高等级道路中为了提高路面的防滑性能,或降低路面车辆轮胎的行驶噪声,设置有透水表层以作为抗滑表层。

目前,用于衡量沥青路面及沥青混合料排水性能的关键性技术指标是渗水系数,渗水系数的大小直接关系着沥青路面在雨天的安全性。根据《公路路基路面现场测试规程》JTG E60-2008中术语2.1.14解释,渗水系数是指在规定的初始水头压力下,单位时间内渗入路面规定面积的水的体积,以 mL/min计。渗水系数大的路面,在雨后能及时排出积水,不易形成水膜,更有利用道路行驶安全。但考虑到路基结构的强度和稳定性,渗水系数也不能过大。因此,在道路建设中必须对渗数系数进行测量,并据此进行材料配比、路面设计、施工等。在我国公路建设过程中,相关的施工技术规范、质量检测评价标准和测试操作规程都提出了对渗水系数评定标准和试验方法的要求。

目前用户测量渗水系数的仪器主要是如渗水仪等测量仪器。但是测量仪器本身也存在误差,其本身测量能力也不同,即使相同规格、同批次生产出的测量仪器的测量结果之间也存在较大差异。因而当用测量仪器测试不同路面、不同沥青试料等随机对象的渗水系数时,测量所得的结果缺乏可比性。现有技术中主要采用尺寸测量法测量上述测量仪器的测量能力,但这种方法缺乏直接测量数据,不具有说服力。

现有技术还存在利用沥青试件作为标准件来模拟路面渗水,从而评价测量仪器的测量能力,但沥青试件存在不易保存、且稳定性差的问题,因而其测量结果不稳定,且不可再现。

综上所述,现有技术中缺少能够准确评价渗水测量仪器的测量能力的方案。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术存在的问题,提供用于模拟渗水的标准模拟装置及其制造方法,该标准模拟装置稳定性强,利用该标准模拟装置能够准确评价渗水测量仪器的测量能力,从而使渗水系数的测量结果更具有可比性。

为了实现上述目的,本实用新型一方面提供一种用于模拟路面渗水的标准模拟装置,该标准模拟装置包括:上部母材,在所述上部母材上贯通形成有至少一个渗水孔;以及下部母材,在所述下部母材上贯通形成有至少一个仿形孔;其中,所述上部母材和所述下部母材中的至少一者的一表面形成有凹槽,所述上部母材与所述下部母材相互相对地接合并且所述上部母材和所述上部母材的接合部位被密封,并且所述凹槽被设置于所述上部母材和所述下部母材之间以形成渗水空间,在模拟渗水时,水从所述渗水孔流入,流经所述渗水空间后从所述仿形孔渗出。

其中,每个所述渗水孔和每个所述仿形孔优选为位于不在同一条垂直线上的位置。

其中,所述渗水空间可以形成有一个或多个隔板,所述隔板上形成有多个导流孔,所述隔板的两端固定于所述渗水空间的内壁上,多个所述隔板之间、所述隔板与所述上部母材和所述下部母材之间形成为相互隔离,以形成水从所述渗水孔渗入并经过所述导流孔后从所述仿形孔渗出的导流水道。

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