[实用新型]机油滤清器顶置旁通阀

说明书

本实用新型公开了机油滤清器顶置旁通阀，它包括一个机油滤清器和一个旁通阀，在机油滤清器的上盖中部设有一个能将旁通阀的阀门组件、弹簧组件放入滤芯骨架中孔内的管状接头，在管状接头底部内壁上向内设有一个环形支撑台，在旁通阀的阀门组件以上到进油口的外围上方安装有一个O型密封圈，在旁通阀外壁上O型密封圈的上方和下方分别设有一个环形挡圈，并使上挡圈顶面与管状接头等高、周边与管状接头周边接触、下档圈底面支撑在环形支撑台上面，在靠近旁通阀出油口上端的周边设有一个与发动机润滑系统连接的密封接头。将旁通阀安装在机油滤清器顶部，不但方便安装和拆卸，又能有效避免杂质进入发动机，降低使用成本。

技术领域

本实用新型涉及发动机润滑系统，特别是一种机油滤清器顶置旁通阀。

背景技术

在发动机润滑系统中安装机油滤清器和旁通阀，主要是用于发动机在冷启动时和滤清器堵塞时，能及时将机油输送到发动机的润滑点，保证发动机的正常运行。现有的机油滤清器上的旁通阀，都是焊接方式将旁通阀安装在滤清器的底部，旁通阀的阀门组件及弹簧组件从底盖安装孔伸入到滤芯的中心孔内，出油口和进油口向底盖下方伸出。这种传统的旁通阀与滤清器连接方式，存在的主要问题是，因滤芯底部的机油流动性差，大部分杂质容易沉淀于阀门处，当启动旁通阀的阀门时，杂质会立即随着机油进入发动机，加快机件的磨损；另外因旁通阀采用焊接方式与滤清器壳件进行固定，不但更换滤芯困难，当需要更换滤芯时旁通阀也会随着一起报废，增加成本。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种开启旁通阀阀门时，能够避免杂质进入发动机，并且方便更换滤芯，更换滤芯时旁通阀仍可继续使用的机油滤清器顶置旁通阀。

本实用新型的技术方案是以如下方式完成的，它包括一个机油滤清器和一个旁通阀，在机油滤清器的上盖中部设有一个能将旁通阀的阀门组件、弹簧组件放入滤芯骨架中孔内的管状接头，在管状接头底部内壁上向内设有一个环形支撑台，在旁通阀的阀门组件以上到进油口的外围上方安装有一个O型密封圈，在旁通阀外壁上O型密封圈的上方和下方分别设有一个环形挡圈，并使上挡圈顶面与管状接头等高、周边与管状接头周边接触、下档圈底面支撑在环形支撑台上面，在靠近旁通阀出油口上端的周边设有一个与发动机润滑系统连接的密封接头。

本实用新型通过对结构的改进，将旁通阀安装在机油滤清器顶部，不但方便安装和拆卸，又能有效避免杂质进入发动机，降低使用成本。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的旁通阀结构示意图。

具体实施方式

结合附图详细描述实施例，它包括一个机油滤清器1和一个旁通阀4，在机油滤清器的上盖2中部设有一个能将旁通阀的阀门组件10、弹簧组件11放入滤芯骨架中孔内的管状接头3，在管状接头底部内壁上向内设有一个环形支撑台9，在旁通阀的阀门组件以上到进油口的外围上方安装有一个O型密封圈7，在旁通阀外壁上O型密封圈的上方和下方分别设有一个环形挡圈6和8，并使上挡圈顶面与管状接头等高、周边与管状接头周边接触、下档圈底面支撑在环形支撑台上面，在靠近旁通阀出油口上端的周边设有一个与发动机润滑系统连接的密封接头5。

其工作原理是，当发动机润滑系统正常工作时，旁通阀保持正常关闭的位置（如图1所示），当滤芯上的滤纸被杂质堵塞后，滤芯内的油压增大，当油压大于弹簧压力时，自动将旁通阀阀门顶开，润滑油由旁通阀周边的各进油口进入滤芯，再由中心的出油口给发动机润滑系统供给润滑油，保证发动机的正常工作。