[实用新型]一种蓄电池支撑组件有效

专利信息
申请号: 201820697002.4 申请日: 2018-05-11
公开(公告)号: CN208291149U 公开(公告)日: 2018-12-28
发明(设计)人: 欧阳洋;朱万才;高孝;劳兵;张波;周士智 申请(专利权)人: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
主分类号: B60R16/04 分类号: B60R16/04
代理公司: 北京中北知识产权代理有限公司 11253 代理人: 焦烨鋆
地址: 545007 广西壮族自治区柳*** 国省代码: 广西;45
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摘要:
搜索关键词: 蓄电池 支撑板 支撑组件 可拆卸式固定 本实用新型 底架 大梁 等腰倒梯形 支撑板顶部 支撑板平面 支撑板下部 右侧部 支撑面 减小 轮罩 前板 支撑
【说明书】:

实用新型公开一种蓄电池支撑组件,包括蓄电池支撑板,所述蓄电池支撑板平面形状呈等腰倒梯形,所述蓄电池支撑板包括至少一层蓄电池支撑面,所述蓄电池支撑板顶部与蓄电池底架可拆卸式固定连接,所述蓄电池底架与蓄电池可拆卸式固定连接,所述蓄电池支撑板右侧部与轮罩前板固定连接,所述蓄电池支撑板下部与大梁固定连接。本实用新型的一种蓄电池支撑组件蓄电池支撑板在蓄电池布置Y向、Z向远离大梁基体情况下能够给蓄电池提供强有力的支撑,减小零件数量、提升了刚度和稳定性。

技术领域

本实用新型涉及一种蓄电池底架安装结构,特别是涉及一种蓄电池支撑组件。

背景技术

为了保证前舱感知质量,布置上尽量平整美观,所以蓄电池布置一般较大梁基体较远,蓄电池Y方向上有发动机、保险盒、主线束等零部件约束导致布置上局限性很大。

现有的蓄电池底架安装结构(如图1所示)由蓄电池支撑板01和加强板06组成,其中蓄电池底架安装结构整体呈“1”字型,通过螺栓与轮罩前板04和大梁本体05连接,蓄电池底架02通过螺栓固定连接于蓄电池底架安装结构上,蓄电池03通过螺栓固定连接于蓄电池底架02上。现有的蓄电池底架安装结构存在一些不足:(一)其受布置影响,“1”字型蓄电池支撑板01结构强度较弱,布置在大梁05上感知质量较差;(二)蓄电池底架安装结构与轮罩前板04搭接处为单板连接,局部刚度、强度较弱,螺栓连接点强度、刚度较弱,安装点应力集中;(三)蓄电池底架结构通常有螺母板、加强板06、蓄电池支撑板01等零件组成,零件数量较多、增加成本;(四)蓄电池支撑板01通过螺栓连接,连接点少,各个方向上稳定性较弱,零件易开裂。

实用新型内容

本实用新型是为了解决现有技术中的不足而完成的,本实用新型的目的是提供一种蓄电池支撑组件,其优点是蓄电池支撑板在蓄电池布置Y向、Z向远离大梁基体情况下能够给蓄电池提供强有力的支撑,减小零件数量、提升了刚度和稳定性。

本实用新型的一种蓄电池支撑组件,包括蓄电池支撑板,所述蓄电池支撑板平面形状呈等腰倒梯形,所述蓄电池支撑板包括至少一层蓄电池支撑面,所述蓄电池支撑板顶部与蓄电池底架可拆卸式固定连接,所述蓄电池底架与蓄电池可拆卸式固定连接,所述蓄电池支撑板右侧部与轮罩前板固定连接,所述蓄电池支撑板下部与大梁固定连接。

本实用新型的一种蓄电池支撑组件还可以是:

所述蓄电池支撑板包括两层蓄电池支撑面,所述蓄电池支撑板纵向截面呈U形盒状。

所述蓄电池支撑板左侧内固定连接有加强件。

所述加强件、所述蓄电池支撑板、所述轮罩前板和所述大梁连接形成有腔体。

所述轮罩前板下部固定连接有纵向加强梁,所述纵向加强梁、所述轮罩前板、所述蓄电池支撑板形成有对称框体。

所述蓄电池支撑板中部开设有对称线束孔。

所述线束孔周边设置有孔周翻边。

所述蓄电池支撑面上部设置有垂直的L形第一翻边,所述第一翻边与所述轮罩前板固定连连接。

所述蓄电池支撑面下部设置有垂直的L形第二翻边,所述第二翻边与所述大梁固定连接。

所述蓄电池支撑板顶部开设有至少两个安装孔,所述蓄电池底架通过所述安装孔可拆卸式固定连接于所述蓄电池支撑板上。

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