[实用新型]矿用无极绳绞车尾轮系统地锚装置

说明书

本实用新型公开了一种矿用无极绳绞车尾轮系统地锚装置，它是一个断面为m型的钢结构框架，钢结构框架由顶部盖板、支撑立板和承压脚板焊接；钢结构框架内断面上均匀焊接有n型筋板，外侧焊接有立筋板，承压脚板的两边伸出部分上设有锚固孔，通过锚固孔可用地脚螺栓锚固在巷道的底板上；在钢结构框架的顶面通过压板和螺栓固定上轨道。本实用新型可在井上工厂化制造，在井下安装现场直接安装，安装时用锚杆锚固在巷道的底板上即可，节省人力、物力、时间。

技术领域

本实用新型涉及煤矿井下的运输技术，尤其涉及无极绳绞车运输技术。

背景技术

煤矿井下的绞车运输方式中，有无极绳绞车运输方式，又有单绳式和双绳式之分。单绳式无极绳绞车运输方式一端为单筒绞车、一端为尾轮系统；尾轮系统设有一个起张紧作用的平衡轮，平衡轮上挂连一个个回头轮，要求平衡轮拉紧在基础设施上。对于重载运输大多采用双绳式无极绳绞车运输方式。双绳式无极绳绞车运输一端为双筒绞车、一端为尾轮系统。尾轮系统设有一个大的起张紧作用的平衡轮，平衡轮上挂连两个回头轮，要求平衡轮拉紧在基础设施上。无论单绳式还是双绳式，都离不开基础设施，基础设施上有时还需要有矿车从上面通过。因此基础设施不但要能够承受很大的重力载荷，还要承受钢丝绳很大的拉力载荷，所以要建造的非常牢固。目前的基础设施一般都是挖很深的基础坑用大量混凝土浇筑，需要很多的人力、物力、时间等，还需要一定的凝固时间才能使用，影响煤层工作面的及时开采。因采煤地点经常变换，该设施用一次后不能重复使用，需要重新建造新的基础，不但影响下一个煤层工作面的及时开采，还造成极大浪费。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提出一种新的矿用无极绳绞车尾轮系统地锚装置。

一种矿用无极绳绞车尾轮系统地锚装置，其特征在于，它是一个断面为“m”型的钢结构框架，由顶部盖板、支撑立板和承压脚板焊接；钢结构框架内断面上均匀焊接有n型筋板，外侧焊接有立筋板，承压脚板的两边伸出部分上设有锚固孔，通过锚固孔可用地脚螺栓锚固在巷道的底板上；在钢结构框架的顶面通过压板和螺栓固定上轨道。

使用时，首先将地锚装置搬运到井下安装地点；然后在井下安装地点挖掘整平地锚装置的安装地基，将地锚装置移入地基上，在锚固孔的位置上向地基中打孔，孔中安装上锚杆，将地锚装置锚固在地基上，安装后，要求轨道平面符合设计的巷道轨面高度。

本实用新型的积极效果：

1、可在井上工厂化制造，在井下安装现场直接安装，安装时用锚杆锚固在巷道的底板上即可，节省人力、物力、时间。

2、随着采煤地点的变换，可拆下来移动到新的地点，一次制造重复使用，节省建造费用。

3、钢结构框架内有足够的空间，绞车的尾轮系统可安装在空间内，不妨碍矿车在上面的轨道上通行。

4、能够承受矿车在上面通行的重力载荷和绞车的拉力载荷。

附图说明

图1是本实用新型实施例的主视图；

图2是本实用新型实施例的地锚装置立体示意图；

图中，1-顶部盖板，2-支撑立板，3-承压脚板，4-n型筋板，5-立筋板，6-轨道，7-螺栓，8-压板，9-锚杆，10-锚杆孔，11-地基。

具体实施方式

如图1和图2所述的地锚装置是一个断面为“m”型的钢结构框架，由顶部盖板1、支撑立板2和承压脚板3焊接；钢结构框架内断面上均匀焊接有n型筋板4，外侧焊接有立筋板5，承压脚板3的两边伸出部分上设有锚固孔10，通过锚固孔10可用锚杆9锚固在巷道的底板上；在钢结构框架的顶面通过压板8和螺栓7固定上轨道6；要求地锚装置的宽度小于运输巷道的宽度大于矿车轨道6的轨距，长度应满足方便地整体运输到井下安装地点。

使用时，首先将地锚装置搬运到井下安装地点；然后在井下安装地点挖掘整平地锚装置的安装地基11，将地锚装置移入地基11上，在锚固孔10的位置上向地基中打孔，孔中安装上锚杆9，将地锚装置锚固在地基11上，安装后，要求轨道6平面符合设计的巷道轨面高度。