[实用新型]一种摩托车排气管防护罩安装固定装置

说明书

本实用新型公开了一种摩托车排气管防护罩安装固定装置，包括第一外壳，所述第一外壳的一端两侧均设有凸起块，所述凸起块通过轴承与第二外壳的下侧活动连接，且第二外壳的另一端和第一外壳的另一端设有相匹配的搭扣锁，所述第一外壳和第二外壳的内部均焊接有弹簧，且第一外壳和第二外壳的外侧均通过固定柱固定连接有防护板，所述防护板与第一外壳和第二外壳之间设有空腔。本实用新的第二外壳是销接在第一外壳的，安装的时候，将第一外壳和第二外壳包裹在排气管上，将搭扣锁扣上，安装方便，防止第一外壳和第二外壳脱开，将螺丝杆固定在排气管上，有利于将第一外壳和第二外壳固定在排气管上，安装方便，使用安全。

技术领域

本实用新型涉及摩托车技术领域，具体为一种摩托车排气管防护罩安装固定装置。

背景技术

摩托车在使用过程中，由于气缸燃烧提供动力，从排气管排出的尾气温度比较高，使排气筒自身的温度升高，摩托车排气筒一般安装在摩托车下部，排气筒外侧突出于车身外，并且排气筒外表面没有防烫伤的保护装置，摩托车驾驶员因停车脚着地或在摩托车慢性中脚着地，稍有不慎摩托车驾驶员的脚跟部易碰到发烫的摩托车排气筒，从而导致烫伤摩托车驾驶人员。

现有技术中，摩托车排气筒防护装置，结构简陋，容易损坏，导致其使用寿命短，防护罩隔热效果较差而且不能进行简单的拆卸与安装。为此，我们提出一种摩托车排气管防护罩安装固定装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种摩托车排气管防护罩安装固定装置，安装的时候，将第一外壳和第二外壳包裹在排气管上，将搭扣锁扣上，把螺丝杆拧紧，有利于将第一外壳和第二外壳固定在排气管上，第一外壳和第二外壳内部的弹簧和排气管之间形成的空间，有利于排气管的散热，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种摩托车排气管防护罩安装固定装置，包括第一外壳，所述第一外壳的一端两侧均设有凸起块，所述凸起块通过轴承与第二外壳的下侧活动连接，且第二外壳的另一端和第一外壳的另一端设有相匹配的搭扣锁，所述第一外壳的两侧均设有螺丝孔，所述螺丝孔的内部螺纹连接有螺丝杆，所述第一外壳和第二外壳的内部均焊接有弹簧，且第一外壳和第二外壳的外侧均通过固定柱固定连接有防护板，所述防护板与第一外壳和第二外壳之间设有空腔。

优选的，所述第一外壳和第二外壳的内部均设有三组弹簧，且每组弹簧不少于六个。

优选的，所述搭扣锁的数量为三组，且搭扣锁均匀排列在第二外壳和第一外壳上。

优选的，所述防护板的表面设有隔热涂层。

优选的，所述螺丝孔的数量不少于四组，且螺丝孔呈直线设置在第一外壳的两侧顶部。

优选的，所述螺丝杆的长度小于弹簧的长度10mm-15mm。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新的第二外壳是销接在第一外壳的，安装的时候，将第一外壳和第二外壳包裹在排气管上，将搭扣锁扣上，安装方便，防止第一外壳和第二外壳脱开，将螺丝杆拧紧，有利于将第一外壳和第二外壳固定在排气管上，弹簧可以增强第一外壳和第二外壳的稳定性，安装方便，使用安全；

2、本实用新的第一外壳和第二外壳内部的弹簧和排气管之间形成的空间，有利于排气管的散热，第一外壳和第二外壳和防护板之间的空腔也有利于散热，使得防护板温度不会过高，有效的保护人们不被烫伤。

附图说明

图1为本实用新型的侧视剖面示意图；

图2为本实用新型的立体结构示意图；

图3为本实用新型的主视剖面示意图。

图中：1第一外壳、2第二外壳、3弹簧、4搭扣锁、5螺丝杆、6螺丝孔、7凸起块、8轴承、9固定柱、10防护板、11空腔。