[实用新型]动力总成悬置系统及汽车

权利要求书

1.一种动力总成悬置系统，其特征在于，包括：后悬置支架、后悬置总成、连接部及连接件；

所述连接部设置在所述后悬置总成靠近所述后悬置支架的一端，所述连接件穿过所述连接部与所述后悬置支架连接，且所述连接件的延伸方向与所述后悬置总成的受力方向平行。

2.根据权利要求1所述的动力总成悬置系统，其特征在于，所述后悬置总成包括本体和拉杆；

所述拉杆的一端与所述本体固定连接，所述拉杆的另一端设置有套筒，所述套筒与所述连接部连接，且所述拉杆与所述连接部位置相对固定。

3.根据权利要求2所述的动力总成悬置系统，其特征在于，所述连接部为衬套。

4.根据权利要求3所述的动力总成悬置系统，其特征在于，所述连接部压装在所述拉杆远离所述本体的一端。

5.根据权利要求4所述的动力总成悬置系统，其特征在于，所述连接部包括内芯及外骨架；

所述内芯设置在所述外骨架的内部，所述外骨架用于与所述拉杆过盈配合，所述内芯的两端分别设置有第一通孔和第二通孔，所述第一通孔和第二通孔用于与所述后悬置支架抵接，两个所述连接件分别穿过第一通孔及第二通孔与所述后悬支架连接；且所述拉杆所在直线与所述内芯所在的平面垂直。

6.根据权利要求5所述的动力总成悬置系统，其特征在于述后悬置支架上设置有第一定位凸起和第二定位凸起；

所述第一定位凸起和所述第二定位凸起间隔设置，以使所述第一定位凸起和所述第二定位凸起之间形成有用于容纳所述拉杆的容纳槽，且所述第一定位凸起及所述第二定位凸起上分别设置有用于与所述第一通孔和所述第二通孔配合的第一安装孔和第二安装孔，两个所述连接件分别穿过所述第一通孔和所述第二通孔孔进入到的所述第一安装孔和第二安装孔内。

7.根据权利要求5所述的动力总成悬置系统，其特征在于，所述外骨架和所述内芯之间还设置有橡胶。

8.根据权利要求6所述的动力总成悬置系统，其特征在于，所述连接件为螺栓。

9.根据权利要求5所述的动力总成悬置系统，其特征在于，所述内芯为锻件。

10.一种汽车，其特征在于，具有如权利要求1-9任一项所述的动力总成悬置系统。