[实用新型]矿用双绳式无极绳绞车尾轮系统的张紧与固定装置

说明书

本实用新型公开了一种矿用双绳式无极绳绞车尾轮系统的张紧与固定装置，它包括断面为m型的钢结构体和安装在钢结构体内的张紧油缸，钢结构体内部两个空间内面上均匀焊接有n型筋板，钢结构体外侧焊接有立筋板，承压底板的两边伸出部分上设有锚固孔，通过锚固孔可用地脚螺栓锚固在巷道的底板上；在钢结构体的顶面通过压板固定上矿车轨道；在钢结构体的空间内设有油缸轴座，油缸轴座安装在承压脚板上。本实用新型通过张紧油缸能够对绞车尾绳进行张紧调节，消除打滑现象，尤其双绳式绞车尾轮系统省去了平衡轮，结构更加简化。如果为张紧油缸设计上压力自动调节器，可使绞车牵引绳张紧度随绞车牵引力大小自动实现平衡。

技术领域

本实用新型涉及煤矿井下的运输设备，尤其涉及无极绳绞车运输设备。

背景技术

煤矿井下的无极绳绞车运输方式中，有单绳式和双绳式之分。对于重载运输大多采用双绳式无极绳绞车运输方式。双绳式无极绳绞车运输方式如图5所示，一端为双滚筒绞车17、一端为尾轮系统。尾轮系统设有一个平衡轮13，平衡轮13上通过回头轮拉绳14挂连两个回头轮11，要求平衡轮14通过平衡轮拉绳15拉紧在基础设施12的固定点19上。绞车牵引绳18两端绕过绞车滚筒和回头轮11固定在矿车16两端，实现在矿车轨道6上来回牵引。无论单绳式还是双绳式，都离不开基础设施12，基础设施12上还需要有矿用行车矿车轨道6。因此基础设施不但要能够承受很大的矿车16重力载荷，还要承受钢丝绳绞车17很大的拉力载荷，所以要建造的非常牢固。目前的基础设施一般都是挖很深的基础坑用混凝土浇筑，需要很多的人力、物力、时间等，且庞大而笨重。因采煤地点经常变换，该设施用一次后不能重复使用，需要重新建造新的基础，造成极大浪费。

再就是，双绳式回头轮11的平衡虽然得到平衡轮13的调节，但是平衡轮13的平衡轮拉绳15固定点19为不动点，因此无法主动调节绞车牵引绳18的张紧度，双滚筒绞车17经常出现打滑现象，使运输效率低。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提出一种可重复使用的矿用双绳式无极绳绞车尾轮系统张紧与固定装置。

一种矿用双绳式无极绳绞车尾轮系统的张紧与固定装置，其特征在于，它包括断面为“m”型的钢结构体和安装在钢结构体内的张紧油缸；所述的钢结构体由顶部盖板、三片支撑立板和承压脚板焊接而成，钢结构体内部形成两个空间；两个空间内面上均匀焊接有“n”型筋板，钢结构体外侧焊接有立筋板，承压底板的两边伸出部分上设有锚固孔，通过锚固孔可用地脚螺栓锚固在巷道的底板上；在钢结构体的顶面通过压板固定上矿车矿车轨道；在钢结构体的空间内设有油缸轴座，油缸轴座安装在承压脚板上；所述的张紧油缸上设有与其轴线垂直的轴，通过轴安装在油缸轴座上，张紧油缸可以绕油缸轴座上下活动，张紧油缸的工作杆头上安装上绞车牵引绳的回头轮，张紧油缸的工作杆伸缩时，使绞车牵引绳得到张紧。

本实用新型的积极效果：

1、“基础设施”可在井上工厂化建造，在井下安装现场直接安装，安装时用地脚螺栓锚固在巷道的底板上即可，节省人力、物力、时间。

2、随着采煤地点的变换，可整体移动到新的地点，一次制造重复使用，节省建造费用。

3、钢结构体内有足够的空间，绞车的尾轮系统经过改造后可安装在空间内，不妨碍矿车在上面的矿车轨道上通行。

4、能够承受矿车在上面通行的重力载荷和绞车的拉力载荷。

5、通过油缸能够对绞车尾绳进行张紧，消除打滑现象，尤其双绳式绞车尾轮系统省去了平衡轮，结构更加简化。

附图说明

图1是本实用新型实施例的构造主视图；

图2是图1的A-A视图

图3是图1的B-B向视图；

图4是本实用新型实施例的钢结构体立体图；