[实用新型]一种低温绝热气瓶

说明书

一种低温绝热气瓶，属于低温液体的储运技术领域。这种气瓶包括外壳体、内胆、液位计、支架、前支撑外管组件、后支撑外管组件、减荡结构和中心架体。内胆采用扁长形结构，内胆的外侧包裹绝热层，外壳体与内胆之间采用前支撑外管组件和后支撑外管组件固定连接，在内胆和外壳体之间的空腔在抽真空后填充发泡绝热材料。减荡结构为设有多个减荡孔的防波板。中心架体两端固定连接在内胆上，下部有小孔，能够起到防过充的目的。该气瓶外壳体与内胆设计成扁长形结构，减小了气瓶的占用空间，在运输过程中，减荡结构的减荡效果良好，提高了安全性。这种结构可靠且加工便捷，提高了汽车空间的利用率，提高了运输效益。

技术领域

本发明涉及一种低温绝热气瓶，属于低温液体的储运技术领域。

背景技术

随着燃油成本、人力成本的不断攀升以及航空运输业的激烈竞争，传统交通运输业受到了巨大的冲击。在传统运输业不断寻求降低运营成本的机遇下，液化天然气汽车以其燃料价格低廉、清洁环保、续航里程长等方面的优势，而受到世界各国汽车行业的普遍关注，成为企业继续保持竞争活力的关键优势之一。车载LNG气瓶作为液化天然气汽车车载燃料系统的关键部分，受到广泛关注。

在运输行业飞速发展的情况下，汽车对LNG气瓶续航能力的要求越来越高，如何增大气瓶容积成为国内外学者的主要研究方向。然而传统圆筒形结构的LNG气瓶，由于其占用空间在宽度和高度方向相同，实际应用时，直径很难再进一步提高，致使体积存在一定极限，使汽车续航能力受限，因此设计新型结构的气瓶是合理的解决方案。如专利号201510338615.X，将气瓶内胆设计成环状管体，外壳设计成环盘状，从而更少地占用了汽车空间，但同时这种方案也加大了加工难度提升了加工成本。因此研制一种结构可靠、效果优秀、加工便捷的扁长形低温绝热气瓶是很有必要的。

发明内容

本发明提供一种扁长形低温绝热气瓶，该气瓶能够通过增大横向尺寸解决传统圆形低温绝热气瓶高度的问题，使得该气瓶用于车载时可以降低车头转弯半径，放置于车体底部也不会因为底盘太低影响车体正常运行，从而满足国家相关车辆运输的标准。

本发明采用的技术方案是：一种低温绝热气瓶，它包括外壳体、内胆、液位计和支架，它还包括前支撑外管组件、后支撑外管组件、减荡结构和中心架体，所述内胆采用扁长形结构，内胆的外侧包裹绝热层，所述外壳体采用与内胆相配合的扁长形结构，外壳体与内胆之间采用前支撑外管组件和后支撑外管组件固定连接，在内胆和外壳体之间的空腔在抽真空后填充发泡绝热材料，增压管穿过外壳体和内胆进入内胆底部；所述前支撑外管组件包含内套管、位于内套管中的支撑管、位于支撑管中的颈管和分配器，与颈管固定连接的分配器焊接在外壳体上，内套管和支撑管焊接在内胆上，在位于内胆壁处的支撑管与颈管之间设有玻璃钢衬套，在内套管中的支撑管与颈管的端部设有支撑连接盖，与分配器连接的放空内管、进液内管和U形出液管穿过内套管进入内胆的内腔底部；所述后支撑外管组件包含中空结构的支撑轴和后支撑架，支撑轴通过加强复板焊接在内胆上，在伸出内胆的支撑轴上设有隔热环套，设置在隔热环套上的后支撑架的外端部与外壳体焊接连接；所述减荡结构为设有多个减荡孔的防波板；所述中心架体两端固定连接在内胆上，中心架体下部有小孔，能够起到防过充的目的；所述支架包含设置在底板上的立柱和弧形托架，弧形托架托住外壳体的底部，立柱通过连接体与外壳体的两侧固定连接。

所述支撑管、颈管和内套管采用圆形，椭圆形或扁长形结构，其中椭圆形长短轴比为1.0-4，扁长形的长径比为1.0-4。

所述中心架体采用圆形，椭圆形或扁长形结构，其中椭圆形长短轴比为1.0-4，扁长形的长径比为1.0-4。