[实用新型]一种同轴式斜齿轮减速电机

说明书

本实用新型公开了一种同轴式斜齿轮减速电机，包括电动机和减速器，所述电动机输出端与减速器输入端转动连接，所述电动机外壳与减速器外壳固定连接，所述电动机输出端设有传动齿轮，所述减速器包括外壳、底座和减速齿轮，所述外壳内部设有齿轮槽，所述外壳顶部设有吊耳，所述减速齿轮包括第一减速齿轮和第二减速齿轮，所述第一减速齿轮包括主动轮和从动轮，所述主动轮与电动机输出端的传动齿轮啮合连接，所述从动轮与第二减速齿轮啮合连接。通过在各连接处设有斜向齿轮，提高齿轮之间的重合度，增大齿轮的承载能力，使减速器内部结构更加紧凑，提高齿轮传动的稳定性；通过将转轴与输出轴设置于同一水平线上，满足电动机与输出轴同轴输出的需求。

技术领域

本实用新型涉及减速器技术领域，具体为一种同轴式斜齿轮减速电机。

背景技术

减速电机是指减速机和电机（马达）的集成体。这种集成体通常也可称为齿轮马达或齿轮电机。减速电机广泛应用于钢铁行业、机械行业等。使用减速电机的优点是简化设计、节省空间。

目前，减速电机内齿轮组较为复杂，虽然能够提供较好的减速效果，但成本较高，维修难度较大，且连接齿轮多为平面齿轮，传动稳定性不足，由于电动机输出轴与减速器输出轴不同轴，导致减速电机占用更大面积的场地结构不够紧凑。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种同轴式斜齿轮减速电机，通过在各连接处设有斜向齿轮，提高齿轮之间的啮合性能，提高齿轮之间的重合度，增大齿轮的承载能力，使减速器内部结构更加紧凑，提高齿轮传动的稳定性；通过将转轴与输出轴设置于同一水平线上，便于满足电动机与输出轴同轴输出的需求；通过二级减速，能够大幅度降低电动机的输出转速，提高电动机的扭矩输出，价格便宜，易于维修和养护。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种同轴式斜齿轮减速电机，包括电动机和减速器，所述电动机输出端与减速器输入端转动连接，所述电动机外壳与减速器外壳固定连接，所述电动机输出端设有传动齿轮，所述减速器包括外壳、底座和减速齿轮，所述外壳内部设有齿轮槽，所述外壳顶部设有吊耳，所述减速齿轮包括第一减速齿轮和第二减速齿轮，所述第一减速齿轮包括主动轮和从动轮，所述主动轮与电动机输出端的传动齿轮啮合连接，所述从动轮与第二减速齿轮啮合连接，所述减速齿轮安装于外壳内侧，所述底座四角设有固定孔。

优选的，所述电动机输出轴与减速器输出轴在同一水平线上，所述传动齿轮与减速器齿轮表面设有斜向轮齿，所述传动齿轮与减速器齿轮之间通过斜向齿轮啮合连接。

优选的，所述第一减速齿轮与第二减速齿轮设有相应的齿轮槽，所述第一减速齿轮两端与外壳转动连接，所述第一减速齿轮与外壳连接处设有轴承，所述第二减速齿轮左端与外壳转动连接，所述第二减速齿轮右端与齿轮槽侧壁转动连接。

优选的，所述第二减速齿轮左端设有输出轴，所述输出轴与第二减速齿轮固定连接，所述输出轴圆周面设有条形凹槽。

优选的，所述电动机外壳端部设有法兰，所述法兰表面均匀设有固定孔，所述电动机通过使用螺栓插入固定孔内与减速器固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下。

1、本实用新型通过在各连接处设有斜向齿轮，提高齿轮之间的啮合性能，提高齿轮之间的重合度，增大齿轮的承载能力，使减速器内部结构更加紧凑，提高齿轮传动的稳定性；通过将转轴与输出轴设置于同一水平线上，便于满足电动机与输出轴同轴输出的需求；通过二级减速，能够大幅度降低电动机的输出转速，提高电动机的扭矩输出。

2、本实用新型通过简单的齿轮的传动原理，很好的降低了电动机的输出转速，简单的机械结构便于维修和养护，提高减速器工作的稳定性，价格便宜，适用广泛。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新型减速器内部结构示意图。