[实用新型]六位联动小型立体单车停车机构

说明书

一种六位联动小型立体单车停车机构，平行的左、右六辐板转动机构的主轴上均布固联有六块辐板，且该左六辐板转动机构的主轴上装有六槽槽轮，电机轴上的主动拨盘与该槽轮配合传动。六个相同的存车平台分别设置在六对辐板上，每个存车平台为：长方形存车平板上均布有多个存车槽钢，存车槽钢固定在滑轨上，与存车平板上的滑槽滑动配合。还有四连杆曲柄推车机构，向前或后推动操纵杆，通过滑块上的磁铁将存车槽钢推出或拉入停车位，向左右摆动操纵杆，即可使磁铁与同一存车平板上的另一存车槽钢接触，而变换对存车槽钢的推出或拉入。本装置具有占地面积小，空间利用率高、机电控制简单、安全可靠等特点。

技术领域

本实用新型属于车辆停放装置技术领域，特别涉及自行车停车架。

背景技术

随着社会的发展，环保观念也越来越深入人心，自行车作为一种短途出行的绿色代步工具越来越受到人们的青睐。然而，自行车使用量的增加却给其在城市停放方面带来了一系列问题。如：自行车乱停乱放，影响市容市貌；自行车占用道路，影响交通流畅；停放点监管不严，盗窃频率高等。为了缓解这些问题，人们相继开发出很多停车装置，但没有很好地解决问题，当下居民小区停车难问题依旧严峻。现有的自行车停车架往往为单层，无法有效利用垂直方向空间，因而空间利用率有限。

据检索，目前已有的自行车停车架，如专利号为201721178264.1名称为“一种生活用自行车停车架”的中国专利，该专利的停车部分依靠两根固定杆加紧一辆自行车，停车数量仅限于一辆，且该系统本身占用较大空间，因此不能很好地提高空间利用率。

又如专利号为201711049550.2名称为“一种可拼装自行车停车架”的中国专利，该专利采用拼装式停车单元，每一停车单元需配备独立的动力源，机电控制较多，可靠性下降，制造成本较高。

鉴于上述状况，有必要研发一种结构简单、安全可靠的新型自行车停车架。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术存在的问题而提供一种占地面积小、空间利用率高、机电控制简单、存车取车简便的六位联动小型立体单车停车机构。

本实用新型的目的是这样实现的：一种六位联动小型立体单车停车机构，两个相同的左、右六辐板转动机构为：主轴经轴承可转动地设置在支架上，主轴上均布固联有六块辐板；上述左、右六辐板转动机构平行设置，且左六辐板转动机构中，其主轴上安装有六槽槽轮，其支架上安装有电机，该电机轴上安装有其上有圆柱销的主动拨盘，主动拨盘与槽轮配合传动；

六个相同的存车平台分别设置在上述两个六辐板转动机构的六对辐板上，每个存车平台结构为：两个小轴分别经微型轴承可转动地沿水平方向设置在该对的两个辐板上，长方形的存车平板的两个长边上分别焊接有一根圆管，该两根圆管分别活动地套装在上述两个小轴上，存车平板上沿其长边方向均布设置有多个停车位；每个停车位为：存车槽钢固定在滑轨顶面，滑轨底面与固定在存车平板上的滑槽滑动配合，且存车槽钢上经卡扣竖向固定有一根锁车杆；

推车机构为：第一短杆和第二短杆的内端沿水平方向分别经两个轴承安装在两个支架的下部，第一短杆外端铰接在操作杆下部，第二短杆外端铰接在曲柄下部，操作杆下端顺次铰接沿水平方向设置的长杆、曲柄以及连杆一端，连杆另一端固联有一滑块，该滑块前部固联的磁铁与位于最下方的存车平台中的一个存车槽钢相接触。

所述存车平板上的停车位为3个。

所述左六辐板转动机构中的主轴上还安装有单向轴承。

所述主轴经法兰盘通过紧定螺钉固定两块板件，六块辐板经螺栓夹固在两块板件内。

所述电机为步进电机，电机经电机座安装在支架上。

所述支架的形状由去除下底的等边梯形和去除上边的长方形围合组成。