[实用新型]一种防爆型轮胎

说明书

本实用新型公开了一种防爆型轮胎，包括轮胎主体，所述轮胎主体的内部固定安装有轮毂，且轮毂的外表面固定安装有轮辐，所述轮辐的外表面设置有液力减震器，所述轮胎主体的外表面设置有胎体，且胎体与轮毂之间固定安装有钢丝环，所述胎体的外表面设置有充气口，所述液力减震器的内部活动安装有活塞杆。本实用新型所述的一种防爆型轮胎，设有支撑杆、二号弹簧和液力减震器，能够在汽车真空胎漏气时，支撑轮胎为其提供强度，增加安全性，并能有效的为支撑杆减震，增加其寿命，在汽车爆胎时提供一定的舒适感，还可以解决现有汽车减震器减震强度不够，缓冲过程不够平稳的问题，减少了爆胎的可能性，带来更好的使用前景。

技术领域

本实用新型涉及轮胎领域，特别是一种防爆型轮胎。

背景技术

汽车轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性；保证车轮和路面有良好的附着性；提高汽车的牵引性、制动性和通过性；承受着汽车的重量，轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到人们的重视，但爆胎情况时有发生，爆胎严重时通常会导致胎壁的瞬间崩裂，从而使轮胎瞬间失去支撑力，导致车辆重心立刻发生变化，特别是前轮驱动车的前轮爆胎，爆胎后瞬间的重心转移很可能会令车辆失控，所以防爆轮胎类型越来越多；现有的防爆轮胎在使用时存在一定的弊端，首先，不能够在汽车真空胎漏气时，为轮胎提供强度，使司机无法掌控方向，并且，现有的汽车减震器减震强度不够，缓冲过程不够平稳的问题，增加了爆胎的可能性，在使用的过程中带来了一定的影响，为此，我们提出一种防爆型轮胎。

实用新型内容

本实用新型的目的就是提供一种防爆型轮胎，能够在汽车真空胎漏气时，为轮胎提供强度，并且降低爆胎可能性。

本实用新型的目的是通过这样的技术方案实现的，包括轮胎主体，所述轮胎主体的内部固定安装有轮毂，且轮毂的外表面固定安装有轮辐，所述轮辐的外表面设置有液力减震器，所述轮胎主体的外表面设置有胎体，且胎体与轮毂之间固定安装有钢丝环，所述胎体的外表面设置有充气口，所述液力减震器的内部活动安装有活塞杆，且活塞杆的下端固定安装有一号弹簧，所述一号弹簧的下端固定安装有一号油缸，且一号油缸的下端固定安装有二号油缸，所述一号油缸与二号油缸之间设置有孔隙，所述钢丝环与轮毂之间固定安装有支撑杆，且支撑杆的中间固定安装有二号弹簧。

进一步，所述轮毂的中间固定安装有传动轴，且传动轴的上端设置有阻尼器。

进一步，所述胎体的外表面涂有胎面胶，且胎体的内表面内面胶。

进一步，所述液力减震器的上表面设置有换油口，且液力减震器的数量为三组，液力减震器的两端固定安装有安装环。

进一步，所述充气口的内部设置有防尘圈，且充气口的内部固定安装有气门芯。

进一步，所述支撑杆与二号弹簧均为三组，且支撑杆的长度与胎体到轮毂一致。

进一步，所述孔隙的直径为1cm，且孔隙的内部设置有滤网。

由于采用了上述技术方案，本实用新型具有如下的优点：该防爆型轮胎，通过设置的支撑杆，能够在汽车真空胎漏气时，支撑轮胎为其提供强度，增加安全性，通过设置的二号弹簧，能有效的为支撑杆减震，增加其寿命，在汽车爆胎时提供一定的舒适感，通过设置的液力减震器，还可以解决现有汽车减震器减震强度不够，缓冲过程不够平稳的问题，减少了爆胎的可能性，整个防爆型轮胎结构简单，操作方便，使用效果相对于传统方式更好。

本实用新型的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本实用新型的实践中得到教导。本实用新型的目标和其他优点可以通过下面的说明书和权利要求书来实现和获得。

附图说明

本实用新型的附图说明如下。