[实用新型]一种便于缓冲车速的手持款便携式称重仪有效

专利信息
申请号: 201820700793.1 申请日: 2018-05-11
公开(公告)号: CN208125254U 公开(公告)日: 2018-11-20
发明(设计)人: 刘亮成 申请(专利权)人: 深圳市中路达科技发展有限公司
主分类号: G01G19/02 分类号: G01G19/02;G01G21/00
代理公司: 北京德高行远知识产权代理有限公司 11549 代理人: 杨瑞;刘子晏
地址: 518110 广东省深圳市龙*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 拉板 缓冲 车速 便携式称重仪 本实用新型 引桥 滑槽 微处理器 测量车辆 测量数据 监测车辆 控制器 存储槽 大影响 滑动 滚轮 拉出 测量 行驶
【说明书】:

本实用新型公开了一种便于缓冲车速的手持款便携式称重仪,包括称板,两个所述称板的两端分别固定有第一连接块和第二连接块,其中一个所述第一连接块和第二连接块的一端均安装有滚轮,且第一连接块和第二连接块的表面均安装有存储槽,其中一个所述第一连接块和第二连接块的内部均设置有控制器和微处理器,本实用新型设置了第一拉板好第二拉板,将两个称板平放在地面上,拉动引桥,使引桥在第二滑槽中进行滑动,同时将第二拉板从第一拉板中的第一滑槽中拉出,即调整拉板简单距离,便于对监测车辆进行缓冲,避免车速过大影响测量最佳时间,解决了不能对测量车辆的行驶速度进行缓冲,可能导致测量数据存在误差的问题。

技术领域

本实用新型属于称重仪技术领域,具体涉及一种便于缓冲车速的手持款便携式称重仪。

背景技术

手持式静动态无线便携式称重系统是采用全新的汽车称重概念,手持式仪表按照POS机器大小设计制造,通过引进国外先进的仪表技术与国内的仪表经典技术相结合,开发出的新一代无线汽车称重系列产品,该系统在公安、交通、电力、冶金、矿山和港口部门有着非常广泛的应用,系统可用于轴重称、平台称和汽车衡,并可根据需要将仪表改成配料包装仪表或其他方面的静动态仪表,可用做汽车安全性能检测线,检测汽车的轮重,主要使用其动态方式,不但节省检测线的安装场地同时因使用动态检测而使检测时间大为缩短,提高了检测效率。

专利号为201520053622.0,提到了一种便携式称重仪,采用了重量传感器、微处理器和显示器,目前市场上的称重仪在使用过程中存在一些缺陷,现有的称重仪大多为固定式,不能对测量车辆的行驶速度进行缓冲,可能导致测量数据存在误差,且现有的称重仪在使用时需要工作人员进行搬运,浪费大量人力物力。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于缓冲车速的手持款便携式称重仪,以解决上述背景技术中提出的现有的称重仪大多为固定式,不能对测量车辆的行驶速度进行缓冲,可能导致测量数据存在误差,且在使用时需要工作人员进行搬运,浪费大量人力物力的问题。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种便于缓冲车速的手持款便携式称重仪,包括称板,两个所述称板的两端分别固定有第一连接块和第二连接块,其中一个所述第一连接块和第二连接块的一端均安装有滚轮,且第一连接块和第二连接块的表面均安装有存储槽,其中一个所述第一连接块和第二连接块的内部均设置有控制器和微处理器,且控制器位于处理器的一侧,另一个所述第一连接块和第二连接块的一端连接有铰链,且第一连接块和第二连接块的表面均安装有手柄,两个所述存储槽的内部均安装有橡筋绳,两个所述橡筋绳的一端均安装有夹具,两个所述夹具的一侧均固定有仪表,两个所述仪表的表面均设置有显示屏,两个所述称板的内部均设置有重量传感器,且两个称板的两侧均固定有第一拉板,四个所述第一拉板内部的两端均开设有第一滑槽,所述第一滑槽共设置有八个,相邻两个所述第一滑槽的内部均通过滑块连接有第二拉板,所述第二拉板共设置有四个,四个所述第二拉板内部的两端均开设有第二滑槽,所述第二滑槽共设置有八个,相邻两个所述第二滑槽的内部均通过滑块连接有引桥,所述引桥共设置有四个,所述微处理器、重量传感器和显示屏均与控制器电性连接,所述控制器与外部电源电性连接。

优选的,所述手柄的表面安装有防滑套。

优选的,所述引桥的内部设置有减震弹簧。

优选的,所述夹具的内侧壁安装有海绵垫层。

优选的,所述滑块的表面涂设有润滑油。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:

(1)本实用新型设置了第一拉板好第二拉板,将两个称板平放在地面上,拉动引桥,使引桥在第二滑槽中进行滑动,同时将第二拉板从第一拉板中的第一滑槽中拉出,即调整拉板之间的距离,便于对监测车辆进行缓冲,避免车速过大影响测量最佳时间,解决了不能对测量车辆的行驶速度进行缓冲,可能导致测量数据存在误差的问题。

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