[实用新型]一种高强度发动机缸盖

说明书

本实用新型公开了一种高强度发动机缸盖，包括缸盖本体，所述缸盖本体的下端外表面固定安装有固定槽，所述缸盖本体的后端外表面固定安装有进气通道，所述缸盖本体的前端外表面固定安装有排气通道，所述缸盖本体的前端位于排气通道的一侧的位置固定安装有冷却腔孔，所述缸盖本体的内部设有热塑板，所述缸盖本体的内部位于热塑板的外表面的位置设有碳纤维板，所述缸盖本体的内部位于碳纤维板的外表面的位置设有石墨散热板。本实用新型所述的一种高强度发动机缸盖，设有碳纤维板、石墨纤维膜与塑胶圈，能够增加发动机缸盖的强度，并能提高缸盖的散热效果，还能避免接头损坏，适用不同的工作，带来更好的使用前景。

技术领域

本实用新型涉及发动机领域，特别是一种高强度发动机缸盖。

背景技术

发动机缸盖是安装在缸体的上面，从上部密封气缸并构成燃烧室的汽车组件。现有的发动机缸盖在使用时存在一定的弊端，发动机缸盖的强度较低，在使用时容易导致发动机缸盖破裂，发动机缸盖的散热效果差，缸盖内部的缸体热量难以散发，容易导致缸体损坏，而且发动机缸盖上的连接头容易磨损，在使用时造成一定的影响，为此，我们提出一种高强度发动机缸盖。

实用新型内容

本实用新型的目的就是提供一种高强度发动机缸盖，能够提高发动机缸盖的强度，并能提高发动机缸盖的散热效果。

本实用新型的目的是通过这样的技术方案实现的，它包括缸盖本体，所述缸盖本体的下端外表面固定安装有固定槽，所述缸盖本体的后端外表面固定安装有进气通道，所述缸盖本体的前端外表面固定安装有排气通道，所述缸盖本体的前端位于排气通道的一侧的位置固定安装有冷却腔孔，所述缸盖本体的内部设有热塑板，所述缸盖本体的内部位于热塑板的外表面的位置设有碳纤维板，所述缸盖本体的内部位于碳纤维板的外表面的位置设有石墨散热板，所述缸盖本体的一侧外表面固定安装有连接管，所述连接管的一侧位于缸盖本体的外表面的位置固定安装有塑胶圈，所述连接管的一端外表面固定安装有连接端头，所述连接端头的外表面环绕有紧固圈，所述缸盖本体的上端设有固定板，所述缸盖本体的上端位于固定板的一侧的位置固定安装有腔室隔板，所述腔室隔板的上端外表面固定安装有油道孔，所述腔室隔板的一侧外表面设有通孔。

进一步，所述进气通道与排气通道的数量均为五组，所述进气通道与排气通道的形状均为圆管状，且进气通道的直径略小于排气通道的直径。

进一步，所述连接管的数量为三组，三组所述连接管均固定安装在缸盖本体的同一侧。

进一步，所述腔室隔板的形状为倒梯形，所述腔室隔板的数量为两组。

进一步，所述冷却腔孔与油道孔的数量均为若干组，且油道孔的直径略大于冷却腔孔的直径。

进一步，相邻两组所述腔室隔板之间设有燃烧腔室，燃烧腔室的数量为三组。

由于采用了上述技术方案，本实用新型具有如下的优点：该高强度发动机缸盖，通过碳纤维板，可以增加发动机缸盖的强度，避免发动机缸盖长时间使用过后造成发动机缸盖破裂，延长发动机缸盖的使用寿命，通过设置石墨散热膜，利用石墨散热膜的散热性能，提高发动机缸盖的散热效果，使发动机缸盖内的缸体热量能够及时快速的散发，使用效果更好，通过设置塑胶圈，可以避免发动机缸盖上的连接管磨损，提高使用效果，本实用新型所述的一种高强度发动机缸盖结构简单，操作方便，使用的效果相对于传统方式更好。

本实用新型的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本实用新型的实践中得到教导。本实用新型的目标和其他优点可以通过下面的说明书和权利要求书来实现和获得。

附图说明

本实用新型的附图说明如下。

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的局部结构示意图；