[实用新型]车厢底板及使用该车厢底板的车厢

说明书

本实用新型涉及车厢底板及使用该车厢底板的车厢，车厢底板包括底板框架和固定在底板框架上的地板，所述底板框架包括两个纵梁和至少两个横梁，两个纵梁沿横梁的长度方向间距可调的固定装配在各个横梁上。两个纵梁沿横梁的长度方向间距可调的固定装配在各个横梁上，使两个纵梁可以根据车架宽度调节在横梁上的相对位置，保证由该横梁和纵梁组成的底板框架能够适用不同的车架宽度，提高了该车厢底板的通用性，便于批量化生产。

技术领域

本实用新型涉及车厢底板及使用该车厢底板的车厢。

背景技术

现有的车厢底板包括横梁和纵梁组成的框架和安装在框架上的钢板，为了减少焊接量以避免应力集中存在的缺陷，横梁和纵梁大多使用螺栓连接。纯电动厢式运输车为了实现较远距离运输，需要考虑能耗问题，轻量化设计则是目前解决能耗问题普遍运用的工艺。如授权公告号为CN203005571U、授权公告日为2013.06.19的中国专利公开了一种载货汽车车厢底板，该车厢底板包括由多根横梁和两根纵梁组成的框架和装配在框架上的竹胶板。上述车厢底板使用重量较轻的竹胶板代替钢板，不仅减轻了重量，而且减少了焊接量，精度易于保证。但是上述车厢底板的纵梁和横梁通过螺栓连接且两根纵梁不能根据车架的宽度调节纵梁在横梁上的位置，使该车厢底板只能适用一种车架宽度的车辆，通用性较差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车厢底板，以解决现有技术中的车厢底板的两根纵梁不能根据车架的宽度调节纵梁在横梁上的位置，通用性较差的问题；本实用新型的目的还在于提供一种使用该车厢底板的车厢。

为实现上述目的，本实用新型车厢底板的技术方案是：

车厢底板包括底板框架和固定在底板框架上的地板，所述底板框架包括两个纵梁和至少两个横梁，两个纵梁沿横梁的长度方向间距可调的固定装配在各个横梁上。

各个横梁上沿横梁的长度方向均设有至少三个调节固定孔，两个纵梁通过调节固定孔固定装配在各个横梁上。调节固定孔结构简单，相比于长形孔调节结构来说可以提高横梁的强度。

每个横梁上的调节固定孔的数量为偶数，调节固定孔以横梁的中间位置为中心沿横梁的长度方向对称分布在横梁上。能够保证纵梁调节后，横梁能够保持平衡。

各个横梁和两个纵梁均由铝合金制成。铝合金重量较轻，符合轻量化要求。

所述地板为竹胶板。强度高、重量轻，便于实现车厢的轻量化。

为实现上述目的，本实用新型车厢的技术方案是：

车厢包括车厢侧板、车厢顶板以及车厢底板，所述车厢底板包括底板框架和固定在底板框架上的地板，所述底板框架包括两个纵梁和至少两个横梁，两个纵梁沿横梁的长度方向间距可调的固定装配在各个横梁上。

各个横梁上沿横梁的长度方向均设有至少三个调节固定孔，两个纵梁通过调节固定孔固定装配在各个横梁上。调节固定孔结构简单，相比于长形孔调节结构来说可以提高横梁的强度。

每个横梁上的调节固定孔的数量为偶数，调节固定孔以横梁的中间位置为中心沿横梁的长度方向对称分布在横梁上。能够保证纵梁调节后，横梁能够保持平衡。

各个横梁和两个纵梁均由铝合金制成。铝合金重量较轻，符合轻量化要求。

所述地板为竹胶板。强度高、重量轻，便于实现车厢的轻量化。

本实用新型的有益效果是：两个纵梁沿横梁的长度方向间距可调的固定装配在各个横梁上，使两个纵梁可以根据车架宽度调节在横梁上的相对位置，保证由该横梁和纵梁组成的底板框架能够适用不同的车架宽度，提高了该车厢底板的通用性，便于批量化生产。

附图说明

图1为本实用新型的车厢底板的结构示意图；

图2为图1的俯视图。