[实用新型]一种新能源汽车电池组连接线

说明书

本实用新型公开了一种新能源汽车电池组连接线，包括辅助线组、辅助连接线、辅助连接线芯、电线保护套、连接电线、辅助连接线绝缘套、耐磨绝缘凸点、吸热层、防水层和耐磨层，所述的电线保护套内部设有多组连接电线，电线保护套外壁均匀设有耐磨绝缘凸点，连接电线内部设有两组通电电线，通电电线包括连接线芯和包覆在连接线芯外的连接线芯绝缘套，电线保护套从内到外依次包括吸热层、防水层和耐磨层，电线保护套内部设有辅助线组，辅助线组内设有多组辅助连接线，辅助连接线包括辅助连接线芯和包覆在辅助连接线芯外壁的辅助连接线绝缘套。本实用新型避免电线弄乱影响安全性，方便电线的布局，保证安全性，结构简单，使用方便，利于推广。

技术领域

本实用新型涉及一种电线领域，具体是一种新能源汽车电池组连接线。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。汽车充电站和汽车加油站相类似，是一种“加电”的设备。是一种高效率的充电器，可以快速的给手机，电动车，电动汽车等充电。充电站执行南方电网开发的充电技术标准，为电动汽车提供三相充电电源，相比另外一种技术标准采用的单相电源，三相电源单位时间内输出电量是其三倍，充电效率高，花费的时间更短。随着整个新能源汽车产业链的逐渐成熟以及市场需求的逐步释放，全球新能源汽车的发展来看，其动力电源主要包括锂离子电池、镍氢电池、燃料电池、铅酸电池、超级电容器，其中超级电容器大多以辅助动力源的形式出现。主要原因是这些电池技术还不完全成熟或缺点明显，与传统汽车相比不管是从成本上、动力还是续航里程上都有不少差距，这也是制约新能源汽车的发展的重要原因。但充电基础设施结构性供给不足、整体规模滞后的问题却日益凸显，补齐短板，新能源汽车的电池是最重要的一环，现有的电池组的连接线线路较多，容易引起电池组的混乱，影响使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车电池组连接线，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种新能源汽车电池组连接线，包括辅助线组、辅助连接线、辅助连接线芯、电线保护套、连接电线、连接线芯、连接线芯绝缘套、辅助连接线绝缘套、耐磨绝缘凸点、吸热层、防水层和耐磨层，所述的电线保护套内部设有多组连接电线，电线保护套外壁均匀设有耐磨绝缘凸点，连接电线内部设有两组通电电线，通电电线包括连接线芯和包覆在连接线芯外的连接线芯绝缘套，电线保护套从内到外依次包括吸热层、防水层和耐磨层，电线保护套内部设有辅助线组，辅助线组内设有多组辅助连接线，辅助连接线包括辅助连接线芯和包覆在辅助连接线芯外壁的辅助连接线绝缘套。

作为本实用新型进一步的方案：所述的连接电线两端端头处设有接线夹。

作为本实用新型再进一步的方案：所述的连接电线上设有标签，同一根连接电线上的标签相同。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型耐磨绝缘凸点辅助保护，减少摩擦对电线的影响，提高使用寿命，两组通电电线方便连接电池组，保证电路的安全性，通过接线夹方便电池组之间的连接，通过标签之间的配对方便电线的连接，避免接错，耐磨层减少摩擦对电线的损坏，提高使用寿命，吸热层方便热量的散失，避免温度太高影响电线的使用，防水层避免外部水汽等对电线的影响，保证安全性，辅助连接线绝缘套保证安全性，当有连接电线有故障断裂等危险时，通过辅助连接线临时替换连接电线，保证电路的连接的畅通，结构简单，使用方便，利于推广。

附图说明

图1为新能源汽车电池组连接线的结构示意图。

图2为新能源汽车电池组连接线中辅助连接线的结构示意图。

图3为新能源汽车电池组连接线中连接电线的结构示意图。