[实用新型]一种汽车充电桩电缆

说明书

本实用新型公开了一种汽车充电桩电缆，包括导体、信号线芯、通讯线芯、光纤束和护套层，所述的护套层包括镀锌钢丝绕包的护套层内层和聚氯乙烯的护套层外层，所述的信号线芯外包覆电磁屏蔽层，通讯线芯外包覆通讯屏蔽层，通讯线芯围绕信号线芯分布，通讯线芯和信号线芯之间间隙设有导体和光纤束，导体外包覆绝缘层，光纤束外包覆弹性层，光纤束内设有对绞的合金丝。与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型成本低廉，光缆线芯、电力电缆导体、信号线芯和通讯线芯组合在一起成复合电缆，节约空间，便利了光缆的敷设和维护，且电缆和光缆各司其职，互不干扰。且作为抗拉原件的镀锌钢丝可以作为地线使用，减少了缆芯的数量。

技术领域

本实用新型涉及一种电缆领域，具体是一种汽车充电桩电缆。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。汽车充电站和汽车加油站相类似，是一种“加电”的设备。是一种高效率的充电器，可以快速的给手机，电动车，电动汽车等充电。充电站执行南方电网开发的充电技术标准，为电动汽车提供三相充电电源，相比另外一种技术标准采用的单相电源，三相电源单位时间内输出电量是其三倍，充电效率高，花费的时间更短。随着整个新能源汽车产业链的逐渐成熟以及市场需求的逐步释放，2018年行业爆发在即，但充电基础设施结构性供给不足、整体规模滞后的问题却日益凸显，补齐短板，充电桩等配套基础设施建设再提速已成燃眉之急。现有的电桩充电线避免容易损坏，使用寿命较短，难以满足现有的生产生活的需要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车充电桩电缆，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车充电桩电缆，包括导体、信号线芯、通讯线芯、光纤束和护套层，所述的护套层包括镀锌钢丝绕包的护套层内层和聚氯乙烯的护套层外层，护套层外壁设有尖刺，护套层外壁通过弹簧与缓冲防潮板，缓冲防潮板上设有吸盘，所述的信号线芯外包覆电磁屏蔽层，通讯线芯外包覆通讯屏蔽层，通讯线芯围绕信号线芯分布，通讯线芯和信号线芯之间间隙设有导体和光纤束，导体外包覆绝缘层，光纤束外包覆弹性层，光纤束内设有对绞的合金丝，护套层内设有方便电缆架设的镀锌钢丝和弹性绳。

作为本实用新型进一步的方案：所述的护套层内层和聚氯乙烯的护套层外层都为绝缘材料制成。

作为本实用新型进一步的方案：所述的聚氯乙烯的护套层外层外壁涂有防腐蚀层。

作为本实用新型进一步的方案：所述的缓冲防潮板与绝缘耐腐蚀轻质材料制成。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型采用多种电线一体传输，节约了空间，护套层内层保护内圈的电缆线的安全，提高使用寿命，聚氯乙烯的护套层外层减少外界雨水等腐蚀电缆线，提高使用寿命，缓冲防潮板方便电缆放置地上，避免水汽灰尘等影响电缆的使用，提高使用寿命电磁屏蔽层、覆通讯屏蔽层减少外界信号对信号线芯通讯线芯和内信号的干扰，提高时信号传输的准确性，同时将信号线芯和通讯线芯内的信号约束在一起，减少能量的损耗，绝缘层保证安全，弹性层保证电缆在一定程度上的拉伸，吸盘辅助固定电缆，利于汽车充电的使用，提高接线时的高效性，弹性绳用于调整电缆架设时的松紧，镀锌钢丝用于承载电缆重量。本实用新型的光纤束外设有弹性层，可以缓冲外界的挤压及冲击力，能很好的保护光纤束不受损伤。

附图说明

图1为一种汽车充电桩电缆的结构示意图。

图中：1、导体，2、绝缘层，3、镀锌钢丝，4、信号线芯，5、电磁屏蔽层，6、弹性绳，7、通讯线芯，8、通讯屏蔽层，9、镀锌钢丝绕包的护套层内层，10、聚氯乙烯的护套层外层，11、光纤束，12、弹性层，13、合金丝，14、吸盘，15、缓冲防潮板，16、弹簧。