[实用新型]一种平衡配重式自行车停车装置

说明书

本实用新型公开了一种平衡配重式自行车停车装置，该装置包括地面结构、支撑结构、起降结构、附属结构，其中地面结构包括沿存车方向的道路边线；支撑结构包括：底座、挡板、主轴杆、载车板、操纵杆，起降结构包括：外套筒、载车板、齿形带、对重装置、拉力弹簧、齿形履带、电动机、操纵杆、齿轮一、齿轮二、齿轮三、齿轮四、齿轮五；附属设施包括：导向板、手摇操纵杆、齿形履带、固车架。利用简单齿轮传动能与对重装置，设计简易巧妙，节能环保。该车库地上部分占地面积小，车库周围行人、种草、种花，不影响行人和周围环境和景观，施工速度快、周期短、效益高。同时也可以有效的增加车库的容量。

技术领域

本实用新型涉及一种平衡配重式自行车停车装置，特别涉及一种巧妙节能环保式立体停车装置。

背景技术

低碳环保出行理念快速增长的自行车给人们的出行带来极大的便利，可有效解决“最后一公里”问题。随着经济的发展，人们购买能力的提高，在居民小区内部空闲有有效地面面积约来越少，停车位置进一步难以寻找，同时自行车的停放存在无序投放和乱停放等问题。因此，本实用新型致力于开发一种适用自行车的停车装置，该装置是采用空间方向发展，将自行车旋转腾空到绿化带上空，只占用极少陆地面积。该装置能有效地决绝解决自行车存在的无序投放和乱停放，地面可用面积严重不足等问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对目前自行车停放存在的问题，而提供一种适用于自行车的立式自行车停车装置，其结构设计巧妙，简单科学，方便拆卸、组装和移动，成本较低，可智能化运营，可缓解交通压力，让消费者的交通出行更加舒适便利。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种平衡配重式自行车停车装置，该装置包括底座2、导向板3、载车板4、固车架5、外套筒6、挡板7、主轴8、齿形带9、齿轮一10、操纵杆11、齿轮二12、换位槽13、齿轮三14、第一双齿轮一15、第二双齿轮一16、第一双齿轮二17、第二双齿轮二18、支撑板19、齿轮四20、电动机二21、齿形条22、驱动器23、电动机一24、对重装置25、齿轮五26和拉力弹簧27。底座2固定在马路1的一侧，载车板4上设有若干固车架5，自行车通过固车架5存放在载车板4上；驱动器23 与电动机24连接，驱动器23用以控制电动机24的转动，电动机24 的输出轴与主齿轮三14连接，主齿轮三14通过齿轮五26与齿轮二 12的转轴相啮合，齿轮二12的转轴转动进而带动齿轮二12转动；齿形带9一端与对重装置25连接，另一端与外套筒6的底部连接，齿轮一10和齿轮二12均与齿形带9相啮合；挡板7安装在外套筒6 的外侧，外套筒6与挡板7之间为滑动配合。

主轴8设置在外套筒6的内部，外套筒6与主轴8为滑动配合；导向板3竖直安装在底座2上，载车板4与导向板3之间为滑动配合。

齿轮一10、齿轮二12和齿轮三14的转轴均固定安装在固定板上；固定板上开有换位槽13，换位槽13为一条不规则弧形槽；齿轮五26的转轴设置在换位槽13中，并能够在换位槽13中滑动；齿轮五26的转轴通过拉力弹簧27安装在固定板上。

操纵杆11的一端与齿轮五26的转轴连接，操纵杆11的另一端为自由端；操纵杆11通过销轴安装在固定板上。支撑板19安装在导向板3的顶部，支撑板19上安装有电动机二21，电动机二21的转轴连接有齿轮四20，齿轮四20与齿形条22相啮合，齿形条22与支撑板19之间为滑动配合；齿形条22的端部为坡形面。外套筒6的底部设有齿圈，齿圈与第二双齿轮二18相啮合；第一双齿轮二17和第二双齿轮二18共轴，第一双齿轮一15和第二双齿轮一16共轴；第二双齿轮一16与第一双齿轮二17相啮合；第一双齿轮二17和第二双齿轮二18的转轴与第一双齿轮一15和第二双齿轮一16的转轴垂直布设；当齿轮五26转动至不规则弧形槽的底部时，齿轮三14带动齿轮五26，进而带动第一双齿轮一15转动。