[实用新型]一种组合活塞总成结构和具有其的发动机

说明书

本实用新型提供了一种组合活塞总成结构，包括活塞销和由所述活塞销连接的连杆和活塞，所述活塞销的中部穿过所述连杆的小头孔并安装于所述活塞，所述活塞包括裙部和内套于所述裙部一端的头部，所述裙部内部为空腔，且所述活塞销设于所述裙部空腔内。本实用新型还涉及一种发动机，以通过将活塞销内设于裙部而不再需要安装卡簧，既简化了结构又可加长活塞销长度而降低其比压，还可随意选择活塞销长度而增强了通用性。

技术领域

本实用新型涉及发动机领域，尤其涉及一种组合活塞总成结构和具有其的发动机。

背景技术

目前发动机汽油机仍然大多采用铸铝活塞，但随着对发动机功率要求的越来越高，发动机缸内燃烧压力也会越来越高，而使得活塞销座比压也越来越高尤其是柴油机，从而造成传统活塞越来越难满足现在发动机的缸内压力的需求的问题；现有技术中，在铸铝材料无法满足应力要求时，通常会通过在活塞销孔内增加铜衬套来满足销座比压的需求，但造成结构复杂且故障率高。

况且，传统活塞活塞销两端通常会安装卡簧以防止活塞销窜出，但由于卡簧零件较小，以使得在卡簧漏安装时也不易发现，而一旦卡簧漏装，势必会造成缸体及运动件的严重损坏、发动机报废的故障。

实用新型内容

有鉴于此，有必要提供一种结构简单、承压大且能解决传统活塞漏装卡簧而造成发动机严重损害问题的组合活塞总成结构和具有其的发动机。

本实用新型提供了一种组合活塞总成结构，包括活塞销和由所述活塞销连接的连杆和活塞，所述活塞销的中部穿过所述连杆的小头孔并安装于所述活塞，所述活塞包括裙部和内套于所述裙部一端的头部，所述裙部内部为空腔，且所述活塞销设于所述裙部内。

进一步地，所述头部为铸钢活塞头部，所述裙部为铸铝活塞裙部。

进一步地，所述裙部包括第一空腔，所述头部包括第一头部和由所述第一头部的一第一端向内凹陷而形成的第二头部，所述第二头部外壁内套于所述第一空腔内壁，且所述第一头部的所述第一端边沿抵接于所述第一空腔靠近所述第二头部一端的边沿。

进一步地，所述第一头部的外壁与所述第一空腔外壁平齐。

进一步地，所述裙部包括与所述第一空腔连通的第二空腔，所述活塞销侧端分别抵接于远离所述第一端的所述第二头部外壁和所述第二空腔内壁。

进一步地，所述第一空腔截面的水平距离小于所述第二空腔截面的水平距离，所述活塞销长度小于所述第一空腔截面的水平距离。

进一步地，所述组合活塞总成结构还包括设于所述活塞销外壁与所述第二头部及所述裙部内壁之间的销座，所述销座的中部有与所述活塞销配合的凹槽，所述凹槽内壁抵接于所述活塞销外壁。

进一步地，所述销座的所述凹槽两侧分别设有连接孔，所述组合活塞总成结构还包括固定件，所述连接孔与所述固定件配合以固定所述销座和所述裙部。

进一步地，所述销座通过所述活塞销与所述裙部铰接。

本实用新型还涉及一种发动机，包括以上所述的组合活塞总成结构。有关于组合活塞总成结构与发动机连接的其他具体结构，可具体参见现有技术，在此不做赘述。

综上所述，本实用新型通过将活塞销设于裙部的第二空腔内，此时不再需要卡簧槽结构，简化结构；同时也不再需要安装卡簧，故可加长活塞销的长度以增加活塞销与活塞销座的接触面积以降低第二空腔即销孔承受的比压，并有效地避免了传统活塞由于漏装卡簧而造成发动机严重损坏的问题；且活塞销的长度可随意选择以与不同规格发动机匹配，通用性强；更进一步地，在组合活塞损坏时，只需更换相应损坏部分零件即可而不必更换整个活塞，节约了成本。