[实用新型]一种可单侧拆装管线压缩机有效
申请号: | 201820706209.3 | 申请日: | 2018-05-11 |
公开(公告)号: | CN208634004U | 公开(公告)日: | 2019-03-22 |
发明(设计)人: | 马铁锋;周根标;祁周会;张晨娟;田满洲;校岳虎;段倩;邸向宁;姚艳;朱宝侠;刘亚娟 | 申请(专利权)人: | 西安陕鼓动力股份有限公司 |
主分类号: | F04B39/00 | 分类号: | F04B39/00;F04B39/12 |
代理公司: | 西安恒泰知识产权代理事务所 61216 | 代理人: | 张明 |
地址: | 710075 陕*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 压缩机 芯子 推拉机构 拆装 进气端 驱动杆 外缸体 压缩机运行效率 轴线方向水平 本实用新型 压缩机设备 检修维护 快速拆装 密封问题 内部安装 运行效率 内机壳 排气端 驱动端 端盖 进气 排气 停机 平行 组装 移动 | ||
本实用新型公开了一种可单侧拆装管线压缩机,包括外缸体,在所述外缸体的内部安装有内芯子,在内芯子的进气端设置有第一推拉机构,在所述的内芯子的排气端设置有第二推拉机构,所述的第一推拉机构与所述的第二推拉机构均包括可与所述内芯子的端盖连接或接触的驱动杆,驱动杆可沿平行于内芯子的轴线方向水平移动;解决了压缩机进气端和排气端的密封问题和机壳承受高压的问题,实现了压缩机现场内机壳的集成组装后从压缩机进气侧单侧拆装,不影响其它驱动端设备。实现了压缩机在用户现场快速拆装检修维护,提高了压缩机设备的运行效率,减少用户停机时间,提高压缩机运行效率。
技术领域
本实用新型涉及管线压缩机领域,具体涉及一种可单侧拆装管线压缩机。
背景技术
我国天然气输送管道压气站使用的管线压缩机,所有检修问题件大多安装在压缩机内机壳中,内机壳安装的外缸体内。由于采用两端带卡环结构,内机壳常常分为两部分或三部分结构,分别从压缩机的两端安装和拆卸,对压缩机进排气侧两端都有较大的空间要求。由于现场驱动设备与压缩机之间空间距离有限,现场安装维护困难,检修时间长,进口压缩机有时需要整体返回压缩机厂家返修,严重影响机组运行时间和效率;对于高压筒式压缩机,有些压缩机采用端面螺栓把紧结构,安装费力费事,高压力下螺栓安全余量不够,影响压缩机承压可靠性。
另外,目前运行的管线压缩机本身没有盘车装置,用户盘车时采用启动驱动电机或燃气轮机,每次消耗大,费用高。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种可单侧拆装管线压缩机,用以解决现有的离心压缩机采用两端安装和拆卸,导致留下的安全余量不够,安装效率不高等问题。
为了实现上述任务,本实用新型采用以下技术方案:
一种可单侧拆装管线压缩机,包括外缸体,在所述外缸体的内部安装有内芯子,在内芯子的进气端设置有第一推拉机构,在所述的内芯子的排气端设置有第二推拉机构,所述的第一推拉机构与所述的第二推拉机构均包括可与所述内芯子的端盖连接或接触的驱动杆,驱动杆可沿平行于内芯子的轴线方向水平移动。
进一步地,所述的驱动杆与内芯子的端盖连接时,驱动杆与所述的端盖之间为螺纹配合。
进一步地,所述的内芯子包括进气端端盖以及排气端端盖,所述第一推拉机构的驱动杆与进气端端盖连接或接触,所述的第二推拉机构的驱动杆与排气端端盖连接或接触。
进一步地,在所述的外缸体的排气侧端面上设置有限位部,所述的限位部包括自外缸体壳体向外缸体轴心线方向延伸的凸起部。
进一步地,在所述的外缸体进气侧端面上设置有第一固定部,在所述限位部的端面上设置有第二固定部;
所述的第一推拉机构的驱动杆穿过所述的第一固定部与所述进气端端盖连接或接触;
所述的第二推拉机构的驱动杆穿过所述的第二固定部与所述排气端端盖连接或接触。
进一步地,所述的第一推拉机构的驱动杆包括第一推顶杆以及第一抽拉杆,所述的第一推顶杆穿过所述的第一固定部上的第一螺纹孔与所述进气端端盖接触,在所述的第一推顶杆与第一螺纹孔接触的部分设置有外螺纹;
所述第一抽拉杆依次穿过所述的第一固定部上的通孔以及螺母与所述的进气端端盖连接。
进一步地,所述的第二推拉机构的驱动杆包括第二推顶杆以及第二抽拉杆,所述的第二推顶杆穿过所述的第二固定部上的第二螺纹孔与所述的排气端端盖接触,所述的第二抽拉杆穿过所述的第二固定部上的第三螺纹孔与所述的排气端端盖连接。
进一步地,在所述的外缸体进气侧端面上均匀分布有多个第一固定部,在所述的限位部端面上均匀分布有多个第二固定部。
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