[实用新型]一种箱梁用板式橡胶支座

说明书

本实用新型属于桥梁工程领域，旨在提供一种箱梁用板式橡胶支座，其技术方案要点是包括两块相对设置的支撑板和位于两块支撑板之间的橡胶支座，所述板式橡胶支座位于桥梁和桥墩盖梁之间，位于橡胶支座上、下表面的支撑板上分别设有撑胀装置，所述撑胀装置分别插入桥梁和桥墩盖梁内。这种箱梁用板式橡胶支座能够稳定板式橡胶支座在桥梁与桥墩之间的连接。

技术领域

本实用新型涉及桥梁工程领域，特别涉及一种箱梁用板式橡胶支座。

背景技术

桥梁工程设计需要进行减震设计，因此除了必要的结构计算、构造设计外，一般桥梁工程中还设置有板式橡胶支座，这种板式橡胶支座能够将桥梁上部结构的压力可靠地传递给桥梁下部机构。

现有技术中，板式橡胶支座将支座本体安装在上钢板与下钢板之间，上钢板上的锚固筋插设入桥梁内，下钢板经螺栓与桥墩固定连接，这种板式橡胶支座与桥梁中之间的连接通过锚固筋固定，而在车辆经过桥梁的过程中，车辆会使桥梁产生轻微震动，从而带动板式橡胶支座跟随震动，经过长时间的震动后，锚固筋与桥梁之间、下钢板的螺栓与桥墩之间的固定会产生松脱，从而导致锚固筋与桥梁之间、螺栓与桥墩之间的连接稳定性下降，造成安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种箱梁用板式橡胶支座，其能够稳定板式橡胶支座在桥梁与桥墩之间的连接。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种箱梁用板式橡胶支座，包括位于桥梁和桥墩盖梁之间的橡胶支座，所述橡胶支座的上、下表面均固定有支撑板，位于橡胶支座上、下表面的支撑板上分别设有撑胀装置，所述撑胀装置分别插入桥梁和桥墩内。

通过采用上述技术方案，板式橡胶支座放置于桥梁和桥墩之间，橡胶支座将来自于桥梁的压力传导给桥墩，撑胀装置能够在桥梁和桥墩的混凝土内根据孔径大小而撑涨开来，从而稳定板式橡胶支座在桥梁与桥墩之间的连接。

进一步设置：所述撑胀装置包括紧固柱和撑块，所述紧固柱垂直于支撑板且与支撑板之间固定连接；

在紧固柱的柱身内沿着其竖直方向开有第一油道，所述紧固柱的外壁朝向第一油道内开有卡口，所述撑块滑动连接于卡口内，所述支撑板的板身内且位于紧固柱的下方开有第二油道，所述第一油道贯通至第二油道。

通过采用上述技术方案，紧固柱插设于桥梁和桥墩的混凝土内，撑块滑动连接在卡口内，使用过程中，向第二油道进油，油进入第一油道，随着油的不断充入，位于卡口内的撑块被油液顶压，撑块朝向包裹在紧固柱柱身周围的混凝土抵压，从而使得紧固柱更加稳定的固定在桥梁和桥墩内，当紧固柱与桥梁之间、紧固柱与桥墩之间由于震动而产生松脱时，通过继续充油，使得撑块进一步撑开。

进一步设置：所述紧固柱至少设有两个，紧固柱呈矩阵状分布在支撑板上。

通过采用上述技术方案，板式橡胶支座与桥梁之间、板式橡胶支座与桥墩之间的连接更加稳固，矩阵式的设置能够将来自于桥梁和桥墩的横向力和纵向力均匀分散到每根紧固柱上，提高了板式橡胶支座的受力上限。

进一步设置：所述卡口的相对面上设有限位凸条，所述撑块的相对面上开有与限位凸条相配合的凹槽，所述限位凸条与凹槽的槽底之间紧密贴合。

通过采用上述技术方案，限位凸条能够将撑块限制在卡口内滑移，同时限位凸条与凹槽之间紧密贴合能够有效防止油液经过限位凸条与凹槽之间的间隙泄漏出去，影响紧固柱内的油压。

进一步设置：所述撑块远离第一油道的一面设有牙齿，所述牙齿呈刀口形。

通过采用上述技术方案，撑块在受到油液的顶压时，刀口形的牙齿更加容易进入混凝土内，通过牙齿的咬紧，撑块与混凝土之间的固定更加稳固。