[实用新型]立柱内板及车辆

说明书

本实用新型公开了一种用于车辆的立柱内板及车辆，立柱内板包括：内板本体；加强筋，所述加强筋为多个，多个所述加强筋间隔设置在所述内板本体上且朝内延伸；其中多个所述加强筋的至少一个的横截面构造为弧形结构。根据本实用新型的立柱内板结构强度高、占用空间小、发生碰撞时的侵入量小。

技术领域

本实用新型涉及车辆领域，特别涉及一种立柱内板及车辆。

背景技术

相关技术中，车辆的立柱内板上设置有加强筋结构，加强筋结构构造为连续过渡的“几”字型结构，在立柱内板受力过程中，立柱内板容易变形、开裂，立柱内板的强度和刚度不足，发生碰撞时B柱的侵入量较大，不利于对乘员的保护。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种立柱内板，该立柱内板的结构强度高、占用空间小、发生碰撞时的侵入量小。

本实用新型还提出一种具有上述立柱内板的车辆。

根据本实用新型的用于车辆的立柱内板包括：内板本体；加强筋，所述加强筋为多个，多个所述加强筋间隔设置在所述内板本体上且朝内延伸；其中多个所述加强筋的至少一个的横截面构造为弧形结构。

根据本实用新型的立柱内板，在内板本体上设置有多个加强筋，多个加强筋的横截面构造为弧形结构，加强筋使立柱内板的结构强度和刚度提高，同时减小在发生碰撞时立柱内板的侵入量，提高了立柱内板对乘客的保护效果。

根据本实用新型的一个实施例，所述加强筋为两个，且两个所述加强筋分别设置在所述内板本体的前侧和后侧。

根据本实用新型的一个实施例，两个所述加强筋均沿所述内板本体的长度方向延伸。

根据本实用新型的一个实施例，所述加强筋在前后方向的宽度为w，所述w满足：15mm≤w≤25mm。

根据本实用新型的一个实施例，所述加强筋在内外方向的宽度为l，所述l满足：15mm≤l≤25mm。

根据本实用新型的一个实施例，所述加强筋与所述内板本体之间为圆弧过渡。

根据本实用新型的一个实施例，两个所述加强筋的横截面的形状相同。

根据本实用新型的一个实施例，两个所述加强筋限定出安装槽。

根据本实用新型的一个实施例，所述安装槽内设置有安全带安装加强板、安全带卷收器安装加强板。

下面简单描述根据本实用新型实施例的车辆。

根据本实用新型实施例的车辆设置有上述实施例的立柱内板，由于根据本实用新型实施例的车辆上设置有上述实施例的立柱内板，因此该车辆的立柱结构强度高，立柱内板在发生碰撞时的侵入量小，车辆的性能好。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型实施例的立柱内板的结构示意图；

图2是根据本实用新型实施例的立柱内板的截面图；

图3是根据本实用新型另一个实施例的立柱内板的截面图；

图4是根据本实用新型又一个实施例的立柱内板的截面图；

图5是根据本实用新型的立柱内板设置在车辆上的结构示意图。

附图标记：