[实用新型]一种电动汽车用受电弓装置

说明书

本实用新型公开了一种电动汽车用受电弓装置，其包括相互间隔设置的两个受电弓支架，每一受电弓支架上均设有弹性板组件和两个铜排，两个铜排设于受电弓支架的顶部，并沿受电弓支架的长度方向相间隔设置，弹性板组件包括绝缘弹性板和支撑弹簧，绝缘弹性板包括第一连接部、第二连接部以及分别连接第一连接部和第二连接部的拱形部，拱形部具有弹性，第一连接部和第二连接部分别搭接并固定在两个铜排的端部上方，支撑弹簧的下端固定连接受电弓支架，支撑弹簧的上端固定连接拱形部的下侧。本实用新型能够在电控锁自动解锁失效时辅助解锁。

技术领域

本实用新型涉及充电技术领域，尤其是一种电动汽车用受电弓装置。

背景技术

环境问题和能源问题伴随汽车行业的发展而日益显著，推进节能环保的汽车发展已成为汽车行业发展的必然趋势。电动汽车作为一种安全，少污染，使用成本低的新型交通工具，受到国家和政策的支持，具有很大的发展潜力。

受电弓是大型电动车辆从充电弓上受取电流的一种受流装置，受电弓具有四个铜排，分别排成两列，每一列的两个铜排相互间隔形成空隙，充电弓也有四个铜排，分别排成两列。由于受电弓通常位于电动汽车车顶，因此充电弓可以升降，充电弓升起后，不会妨碍车辆正常通行，充电弓下降与受电弓接触后，开始对电动汽车充电。

充电弓与受电弓接触时，充电弓的每个铜排与受电弓的每个铜排呈十字形交叉，这就需要充电弓与受电弓的位置要对准，然而，位置的校准完全依靠司机的经验，如果司机没有对准，则充电弓下降时，充电弓的铜排就可能刚好下降到两个铜排形成的空隙中，而此时司机在操控车辆挪动位置时，就会造成充电弓的铜排卡死，甚至会造成充电弓损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：针对上述存在的问题，提供一种电动汽车用受电弓装置，能够防止充电弓的铜排卡死。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种电动汽车用受电弓装置，包括相互间隔设置的两个受电弓支架，每一所述受电弓支架上均设有弹性板组件和两个铜排，两个所述铜排设于受电弓支架的顶部，并沿所述受电弓支架的长度方向相间隔设置，所述弹性板组件包括绝缘弹性板和支撑弹簧，所述绝缘弹性板包括第一连接部、第二连接部以及分别连接所述第一连接部和第二连接部的拱形部，所述拱形部具有弹性，所述第一连接部和第二连接部分别搭接并固定在两个铜排的端部上方，所述支撑弹簧的下端固定连接所述受电弓支架，所述支撑弹簧的上端固定连接所述拱形部的下侧。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型通过在受电弓的两个间隔的铜排之间设置弹性板组件，弹性板组件设有具有弹性的拱形部，以及支撑在拱形部下方的支撑弹簧，当充电弓的铜排刚好下降到拱形部上时，会挤压拱形部造成拱形部向下凹陷并压缩支撑弹簧，但是此时充电弓能够感应到拱形部反馈的较大弹力，并依据该弹力撤销下降动作而上升，充电弓上升后，拱形部在自身弹性形变以及支撑弹簧的弹性力作用下回复原状，从而能够防止充电弓的铜排卡死。

附图说明

图1是本实用新型实施例的电动汽车用受电弓装置的主视结构示意图。

图2是本实用新型实施例的电动汽车用受电弓装置的立体结构示意图。

具体实施方式

本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。

本说明书(包括任何附加权利要求、摘要)中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。