[实用新型]一种轮胎防滑装置

说明书

本实用新型提出一种轮胎防滑装置，包括防滑块、L形块和连接块，所述L形块包括横部和竖部，所述防滑块外端面粘结有防滑层，所述防滑层由碳纤维材料制成，防滑层外端面等距离间隔分布有凸起，所述防滑块底面和横部底面构成弧形面，所述防滑块侧壁设有支块，所述支块侧壁设有卡块，所述横部端面设有与支块适配的支槽，所述支槽槽壁设有与卡块适配的卡槽，所述卡槽贯通L形块外壁，所述竖部底面设有导槽，所述连接块两端卡装在导槽中，本实用新型拆卸快速便捷，在部件损坏后可以更换，并且具有良好的耐磨性，不易磨损损坏，大大延长使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及轮胎配件，特别涉及一种轮胎防滑装置。

背景技术

在遇到雨雪天气时，路面容易结冰，并且非常湿滑，汽车行驶前需要在轮胎上装配防滑链，保证行车的安全。传统的防滑链不仅笨重，装配后大大增加轮胎的压力，而且装配非常繁琐，操作十分不便。

实用新型内容

针对现有技术的不足之处，本实用新型提供一种轮胎防滑装置，它拆卸快速便捷，在部件损坏后可以更换，并且具有良好的耐磨性，不易磨损损坏，大大延长使用寿命。

为达到上述之目的本实用新型提供的技术方案是：一种轮胎防滑装置，包括防滑块、L形块和连接块，所述L形块包括横部和竖部，所述横部与防滑块两侧装配相连，所述连接块两端与竖部底部装配相连，所述防滑块外端面粘结有防滑层，所述防滑层由碳纤维材料制成，防滑层外端面等距离间隔分布有凸起，所述防滑块底面和横部底面构成弧形面，所述防滑块侧壁设有支块，所述支块侧壁设有卡块，所述横部端面设有与支块适配的支槽，所述支槽槽壁设有与卡块适配的卡槽，所述卡槽贯通L形块外壁，所述竖部底面设有导槽，所述连接块两端卡装在导槽中。

进一步地，所述支块侧壁设有通槽，所述通槽开口向内翻边，所述通槽中设有压簧，所述卡块设置在压簧两侧。

进一步地，所述连接块两端侧壁均设有贯穿槽，所述贯穿槽开口向内翻边，所述贯穿槽中设有弹簧，所述弹簧两侧设有转轴，所述转轴伸出贯穿槽槽口，所述导槽槽壁设有与转轴适配的轴孔，所述轴孔贯通L形块外壁，所述轴孔中设有弹性垫圈，所述弹性垫圈中部高并向内外两侧逐渐降低。

进一步地，所述连接块内壁为内凹面，所述内凹面设有弹性垫。

与现有技术相比，具有以下有益效果：

本实用新型采用碳纤维制成的防滑层，大大增加了防滑层的耐磨性，不易磨损损坏，并且重量更轻，大大减少对轮胎的压力，使用更加稳定，很好的保证车子行驶不易打滑；再者能够快速便捷的拆装，大大提高装配效率节约时间，同时在部件损坏后也能便捷更换，延长使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新型防滑块结构示意图。

图3为本实用新型连接块结构示意图。

下面结合附图对本实用新型作进一步的详细说明。

具体实施方式

如图1至图3所示，一种轮胎防滑装置，包括防滑块1、L形块2和连接块3，所述L形块2包括横部21和竖部22，所述横部21与防滑块1两侧装配相连，所述连接块3两端与竖部22底部装配相连，所述防滑块1底面和横部21底面构成弧形面23，所述连接块3内壁为内凹面31，所述内凹面31设有弹性垫4，在防滑装置装配在轮胎上，所述弧形面23能够与轮胎非常契合的接触，所述内凹面31与轮毂也能契合接触，使得防滑装置牢牢固定在轮胎上，并且不易对轮胎造成磨损。

所述防滑块1外端面粘结有防滑层11，所述防滑层11由碳纤维材料制成，防滑层11外端面等距离间隔分布有凸起12，采用碳纤维制成的防滑层11，大大增加了防滑层11的耐磨性，不易磨损损坏，并且重量更轻，大大减少对轮胎的压力，使用更加稳定，很好的保证车子行驶不易打滑。