[实用新型]一种发动机飞轮止动器

说明书

本实用新型的一种发动机飞轮止动器包括止动体、固定穿杆和螺母，止动体包括转动部和止动卡头，转动部上设置有贯通的装配孔，止动卡头固定连接在转动部的一侧，止动卡头为纵截面呈弧形的扁状结构；固定穿杆可拆卸安装在发动机缸体上且位于飞轮的右上方，固定穿杆包括沿同轴向依次设置的手柄轴段、限位轴肩、装配轴段和固定轴段，止动体通过装配孔穿设在固定穿杆的装配轴段上，止动卡头的端部卡接在飞轮齿圈的两个齿部之间，固定轴段沿前后水平方向穿过发动机缸体上的孔位后通过螺母固定。本实用新型能够有效阻止飞轮转动，进而阻止曲轴的转动，方便汽修工人拆装曲轴联动部件上的紧固螺栓，结构简单，操作方便，拆装效率高。

技术领域

本实用新型属于汽车发动机拆装工具领域，涉及一种用于汽车发动机飞轮的止动器。

背景技术

汽车修理行业中，在拆装汽车离合器压盘、飞轮、曲轴皮带轮和正时轮等曲轴联动部件时，需要先将曲轴或者飞轮固定，这样在松动曲轴联动部件上的紧固螺栓时，飞轮等曲轴联动部件就不会随之转动；否则，松动曲轴联动部件上的紧固螺栓时，曲轴随着转动，汽修工人就无法完成汽车发动机拆装。

目前，针对因飞轮或曲轴转动而使紧固螺栓无法拆下的问题，一般是使用木棒插入发动机缸体内卡主曲轴，这种方式操作不便，并且费时费力，效率较低。

实用新型内容

本实用新型为了解决现有技术中的不足之处，提供了一种发动机飞轮止动器，能够有效阻止飞轮转动，进而阻止曲轴的转动，方便汽修工人拆装曲轴联动部件上的紧固螺栓，并且能够在拆卸和安装两种工作状态下使用，结构简单，操作方便，拆装效率高。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种发动机飞轮止动器包括止动体、固定穿杆和螺母；

止动体包括转动部和止动卡头，转动部上设置有装配孔，止动卡头固定连接在转动部的一侧，止动卡头为纵截面呈弧形的扁状结构；

固定穿杆包括沿同轴向依次设置的手柄轴段、限位轴肩、装配轴段和固定轴段，装配孔的内径大于装配轴段的直径且小于限位轴肩的直径，止动体通过装配孔穿设在固定穿杆的装配轴段上，止动卡头的端部卡接在飞轮齿圈的两个齿部之间，止动体上转动部的其中一个端面通过限位轴肩限位，固定轴段的圆周面上设置有外螺纹，固定轴段上螺接有螺母。

优选的，本实用新型还包括套筒，所述套筒套设在固定穿杆的装配轴段上并位于止动体与发动机缸体上的孔位之间。

优选的，所述固定穿杆的手柄轴段上套设有橡胶套。

优选的，所述橡胶套上设置有防滑纹。

采用上述技术方案，本实用新型具有以下优点：

本实用新型通过止动体的止动卡头卡接在飞轮齿圈的两个齿部之间进行止动，并且，通过对止动体上止动卡头的朝向位置调整，即可分别在拆卸和安装两种工作状态下使用，当拧紧或拧松紧固螺栓，即当向紧固螺栓施加顺时针方向或者逆时针方向的作用力时，止动体会施加反作用力于飞轮，从而有效阻止飞轮转动，进而有效阻止曲轴的转动，其他曲轴联动部件也就不会随之转动，方便汽修工人拆装曲轴联动部件上的紧固螺栓。

本实用新型通过一个工具即可抑制飞轮或者曲轴两个方向的转动，在拆卸和安装两种工作状态下均可使用，省却汽修工人翻找不同工具的时间，且携带方便。

本实用新型的止动体可由废弃的汽车发动机摇臂改装而成，改装方便，实现了废物利用，节约资源。