[实用新型]通用性汽车脚托

说明书

本实用新型涉及通用性汽车脚托，包括脚垫，所述脚垫的底面两侧设置有固定件，所述固定件通过活动支架连接有底座，所述活动支架包括有左活动支架与右活动支架，所述左活动支架包括有设置于所述固定件一端的竖长杆、设置于所述固定件中部的竖短杆、设置于所述底座一侧的横长杆、设置于所述底座中部的横短杆，所述左活动支架与所述右活动支架之间水平连接有第一连杆、第二连杆、第三连杆，所述左活动支架与所述右活动支架为对称结构，所述底座靠近所述活动支架的一侧铰接有档位调节器，所述档位调节器内设置有长槽，所述第二连杆与所述长槽配合活动连接，本实用新型结构稳固，可承载力强，使用时非常稳定、耐用。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车设备，尤其涉及通用性汽车脚托。

背景技术

随着科学技术的进步发展，人们对生活水平的追求越来越高，为了提高乘坐的舒适性，人们在汽车车内座椅上加装了汽车脚托，在长时间乘坐汽车的情况下，车内的环境始终不够舒适，会产生疲劳感，而乘客的脚由于没有适合的位置可供放置，更加增添了不适感，而此时汽车脚托可提供乘客放脚的地方，提高了乘坐的舒适性，但传统的汽车脚托结构不够稳固，可承载力不够强，平稳性差，长时间使用后容易损坏，或者受力倾斜，现有的汽车脚托通用性也不够强，每款汽车需要搭配不同的底座安装，增加了制造和销售成本。

实用新型内容

本实用新型提供，所要解决的技术问题是传统的汽车脚托结构不够稳固，承载力不够强，稳定性较差，长时间使用后容易损坏，并且不通用，不同的汽车安装需要搭配不同的安装底座。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：通用性汽车脚托，包括脚垫，所述脚垫的底面两侧设置有固定件，所述固定件通过活动支架连接有底座，所述活动支架包括有左活动支架与右活动支架，所述左活动支架包括有设置于所述固定件一端的竖长杆、设置于所述固定件中部的竖短杆、设置于所述底座一侧的横长杆、设置于所述底座中部的横短杆，所述竖长杆与所述竖短杆向远离所述脚垫的方向延伸，所述横长杆与所述横短杆向远离所述底座方向延伸，所述左活动支架与所述右活动支架之间水平连接有第一连杆、第二连杆、第三连杆，所述第一连杆的一端穿过所述横长杆远离所述底座的一端活动连接于所述竖短杆远离所述脚垫的一端，所述第二连杆的一端穿过所述横长杆的中部活动连接于所述竖长杆的中部，所述第三连杆的一端穿过所述横短杆远离所述底座的一端活动连接于所述竖长杆远离所述脚垫的一端，所述左活动支架与所述右活动支架为对称结构，所述底座靠近所述活动支架的一侧铰接有档位调节器，所述档位调节器内设置有长槽，所述第二连杆与所述长槽配合活动连接。

本实用新型的有益效果是：本实用新型提供通用性汽车脚托，包括有脚垫，在脚垫的底面两侧设置有固定件，固定件通过左活动支架与右活动支架连接有底座，左活动支架包括有设置于固定件一端的竖长杆、设置于固定件中部的竖短杆、设置于底座一侧的横长杆、设置于底座中部的横短杆，竖长杆与竖短杆向远离脚垫方向延伸，横长杆与横短杆向远离底座方向延伸，左活动支架与右活动支架之间水平连接有第一连杆、第二连杆、第三连杆，第一连杆的一端穿过横长杆远离底座的一端后活动连接于竖短杆远离脚垫的一端，第二连杆的一端穿过横长杆的中部后活动连接于竖长杆的中部，第三连杆的一端穿过横短杆远离底座的一端后活动连接于竖长杆远离脚垫的一端，左活动支架与右活动支架为对称结构，此结构连接方式可使脚垫进行高低、倾斜程度的调节变化，并并可大大提高整体结构稳定性、承重力，脚垫上的受力可通过第一连杆、第二连杆、第三连杆形成三角结构，可将压力平衡分散至左活动支架与右活动支架，并传递至底座处，避免传统的汽车脚垫通过单杆受力，会产生受力不均，会倾斜的现象，底座靠近活动支架的一侧铰接有档位调节器，档位调节器内设置有长槽，第二连杆与长槽配合活动连接，档位调节器配合第二连杆在长槽内的活动可实现调节脚垫的高低、倾斜程度并固定，不使用弹簧进行复位，因此，本实用新型结构严紧，使用时非常稳固、耐用，大大降低了维护成本。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。

进一步的，所述底座为平板结构，所述底座表面均匀开设有若干个定位螺孔。